▲普悠瑪發生翻車事件。（圖／台鐵提供）
網搜小組／綜合報導
宜蘭蘇澳新馬車站21日發生普悠瑪翻覆意外，造成18人死亡，破百人受傷。而在出軌意外發生前，該班6432車次普悠瑪從樹林站出發時，控制及監視裝置（TCMS）警示燈就出現異常。之後司機尤振仲曾多次反應煞車問題，事發前關鍵53分鐘內的通報簡訊內容也曝光。本站對此整理出時間軸，並條列事發前的相關事件。
該班台鐵普悠瑪6432車次於21日15時9分在樹林站發車時，發現TCMS警示燈顯示異常，照常發車；列車進入北迴線後卻開始出現問題、離開樹林約48分鐘後，司機在雙溪站先發出異常通報，台鐵內部則在15時57分發出第1則簡訊，「下午3點57分，晚4分通過雙溪站，雙溪站起機車動力切斷，沿途行慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修」。
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接著，普悠瑪於16時34分抵達宜蘭，台鐵內部也發出第2封內部簡訊，「雙溪站起機車故障沿途行慢，宜蘭晚14分（16：34）到，經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組」。
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▲普悠瑪事發時間軸。（圖／ETtoday新聞雲整理製作）
沒想到16分鐘後，普悠瑪就在新馬站發生出軌意外，算一算整個過程，從簡訊發出（15時57分）至翻車（16時50分）僅53分鐘。《報導者》引述台鐵內部人士說法，6432次沿途已有延誤，還有主風泵壓力不足，影響煞車功能，司機在下午16時20分至50分就曾多次回報空氣壓縮機（主風泵）有狀況，本來在34分停靠宜蘭站時，檢修員有上車試圖解決問題並確認壓縮機復位，但問題仍存在，因此計畫到花蓮換車前往台東，卻在新馬站出事。
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