為了開車,台鐵司機員和外包清潔人員互毆,昨(22日)晚一列普悠瑪號集電弓故障,台鐵更換編組,未料車輛遲遲未開出,檢查員上車發現司機員被清潔人員毆打倒地。台鐵今調查,因司機員急著開車,台鐵清洗人員認為還在洗車不可開出,雙方起口角,外包清潔人員加入戰局上演雙方互毆,該列車延誤30分鐘發車。
2023-11-23 14:11普悠瑪號事故今(21日)滿5周年,由於列車超速在新馬站彎道翻覆出軌,新馬站也啟動截彎取直工程,由交通部鐵道局負責土建,台鐵局負責電力號誌工程,不過卻傳出截彎取直工程10月14日停工,主要是台鐵電力號誌招標因缺工及物料調漲,招標流標,後續鐵道局土建收尾工程也喊停,年底完工時程面臨考驗。
2023-10-21 13:41普悠瑪號事故5周年,普悠瑪事故協會、台北文明人權協會質疑台鐵竄改證據,覆蓋影片時間,行政院調查3說謊,包括列車時速未達臨界速度146.9公里,不可能翻車,應重啟調查。鐵道局表示,出軌後證物即遭檢方扣押,今年4月才歸還,不可能造假,出軌處臨界速度為130到135公里,普悠瑪車速141公里導致出軌。
2023-10-20 19:16明天(21日)是台鐵普悠瑪號事故5周年,普悠瑪事故協會、台北文明人權協會今召開記者會,質疑台鐵竄改普悠瑪事故證據,覆蓋出軌影片時間,行政院調查小組有3大說謊,包括報告中出軌時間16時49分27秒時,還沒經過出軌前鐵橋,司機開車時速140公里尚未達臨界速度146.9公里,不可能翻車,要求重啟調查。
2023-10-20 11:29因應疫後旅運版圖變化,台鐵重新檢討列車系統及班表,其中東部幹線將大量投入有12節車廂的EMU3000型新自強號,普悠瑪號、太魯閣號將行駛西部跨東部跨線列車,交通部長王國材表示,初步規劃,東部尖峰時段將以EMU3000型新自強號為主力,離峰則有太魯閣號和普悠瑪號西跨東部列車服務。
2023-10-19 10:38台鐵公司東部幹線為了能在多彎的宜蘭縣加快車速,台鐵先前就從日本引進太魯閣號、普悠瑪號,結果先是因為2款列車座位太少,導致東部幹線坐位難求,之後又先後於2018、2021年發生重大事故。因此台鐵宣布,未來將逐漸把東部幹線的普悠瑪、太魯閣抽換成座位數較多的EMU3000型自強號。
2023-10-16 17:44太魯閣事故2年後尋獲大量遺骸,未料宜蘭出軌普悠瑪號在近5年後,竟也尋獲碎骨13塊、疑牙齒1顆、遺物35件,罹難者家屬今發聲明痛心指出,台鐵告知檢警9月11日已找到10件物品,15日家屬竟再發現遺骸、遺物且更多,質疑作業瑕疵應檢討,「即使是牙齒,都是家人一部分,都想帶回家,因這是摯愛的家人。」
2023-09-22 09:08北北基宜今(3日)放颱風假,宜蘭一間私立中學要求台鐵今上午開專列,疏運停課學生,台鐵昨深夜急發電報調度普悠瑪號迴送到宜蘭,有員工質疑防颱期間「把台鐵當計程車叫,是台鐵大車隊嗎」。台鐵表示,與該中學有長期包專列合作,因應颱風假停課,衡量可行下,把周五專列時間提早到今上午,調度無困擾。
2023-08-03 17:425月14日為母親節,台鐵也宣布增開加班車,除原本周末固定加班車外,另外再加開10班次,主要以EMU3000型新自強號、EMU900型區間快車、普悠瑪號等行駛,4月14日開賣車票。
2023-04-12 12:02台鐵繼昨(2/10)晚接獲「未顯示來電」電話恐嚇後,今(2/11)清晨又接獲一通「未顯示來電」電話恐嚇,一名男子揚言要在110次普悠瑪號每節車廂放置炸彈,台鐵緊急報警,鐵路警察於屏東站上車巡查並隨車護車,該車目前仍行駛中,預計中午抵達台北南港站。
2023-02-11 08:39台鐵又傳出炸彈恐嚇,台鐵今(2/10)晚間接獲未顯示來電,揚言要在448次普悠瑪號第一車放置炸彈,台鐵緊急報警,鐵路警察南港站上車全車巡查,所幸未發現異狀,列車延誤12分鐘。
2023-02-10 20:57台鐵普悠瑪號127次今(2/9)下午1點許傳出第3車旅客突然失去呼吸心跳,列車長緊急通報後緊急停靠樹林站送醫,樹林站一名站務人員緊急用AED進行搶救,救護人員抵達後接力搶救,一度恢復心跳,後續送亞東醫院急救,不過傳出送醫後仍宣告不治,普悠瑪號延誤24分鐘開車。
2023-02-09 16:112018年台鐵發生普悠瑪出軌事故,交通部下令普悠瑪號、太魯閣號等傾斜式列車改「雙人乘務」(雙駕駛),由於普悠瑪號、太魯閣號ATP限速備援系統明天(12/23)將正式啟用,ATP故障或被關閉列車速度將限制60公里以下,台鐵明天起也將取消實施4年的雙人乘務措施,恢復單人乘務。
2022-12-22 08:51天外飛來橫禍,台鐵今下午一列273次普悠瑪行駛至三貂嶺站時,突然飛來塑膠袋纏繞集電弓,導致列車異常,一度停駛途中,司機員改用後弓供電後,列車恢復行駛,延誤32分鐘。
2022-12-08 16:032018年台鐵6432次普悠瑪號出軌翻覆釀18死,列車司機員尤振仲被依照過失致死罪,判刑4年6月,由於普悠瑪號當天頻故障,讓尤不斷分心排除,尤振仲否認超速,律師主張尤沒有過失,該案上訴二審今(10/27)宣判,高院駁回上訴,維持原判。針對未來是否再上訴,尤振仲律師表示,還在跟當事人研議中。
2022-10-27 10:43台鐵員林=花壇間號誌故障,搶修邁入第4天,台鐵今(9/11)上午11時宣布完成修復測試,列車行車正常,平交道恢復正常功能,不過有網友今下午搭乘普悠瑪號127次北上列車到花壇站後突然卡住,質疑「根本沒修好」。對此,台鐵證實確實普悠瑪號遇到號誌突變,與號誌不穩定有關,強調不穩定情況已降低很多。
2022-09-11 20:59台鐵普悠瑪號2018年翻覆奪18條人命,宜蘭地院認定司機員尤振仲關閉ATP(列車自動防護系統)且超速,判4年6個月,高等法院今(6/15)開庭,尤振仲稱有受訓但沒考試,怎能期待他正確駕車。對此,台鐵表示,尤振仲經檢定合格取得交通部核發列車駕駛執照,具駕駛普悠瑪號等電聯車車種資格。
2022-06-15 18:33台鐵普悠瑪號傳出故障發不了車,一列282次彰化開往花蓮的普悠瑪號,原計畫下午3時43分從彰化站發車,卻傳出主控車電門總成機械故障,列車一度卡在彰化延誤68分發不了車,旅客受到延誤。
2022-05-20 16:57台鐵第6432次普悠瑪列車於3年前在宜蘭新馬站翻覆,造成18人死亡。台鐵主張日商住友商事所交付的傾斜式列車有主風泵設計不良、列車自動防護系統(ATP)遠端監視系統未連線等缺失,故要求求償約6.1億元,但日前遭台北地方法院駁回,但全案仍可上訴。交通部長王國材今天(12/13)則首次表示,支持台鐵上訴。
2021-12-13 11:49台鐵於108年普悠瑪事故後提升行車安全,欲由台鐵自行研究開發行車控制4.0系統,盼能讓行控中心從遠端掌握列車操控,日前以最有利標方式由理立公司得標。但遭外界質疑自行研發的行控系統於未來整合上有其難度,台鐵今(11/14)也回應,該計劃以參考過國外系統並進行分析,並未設限於特定系統框架內,又綜合考量成本效益、技術自主等層面,確實有必要自行研發符合台灣環境需求。
2021-11-14 15:35