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國7

減少拆遷!國道7號路線優化 拚119年6月通車

等了15年,今年3月行政院核定國道7號建設計畫,耗資1357.9億元,由高雄小港南星路一路往北接到國10仁武,全長23公里,為減少拆遷,高公局也規劃優化路線,優先使用公有地,減少徵收私有地和建物拆遷,預計115年初動工,119年6月通車。

南高屏通勤月票7月上線 國7拚提早完工!高架橋下擬設平面道路

立法院交通委員會今(27日)與交通部前往高雄考察交通及觀光建設,交通部長王國材表示,將持續協助高雄市城際通勤月票7月上線,推動公共運輸服務升級及觀光產業。此外,原訂最快119年可通車的國7也將爭取提早完工,高架橋下將評估設平面道路,帶動高雄地區發展。

等了16年!國7啟動設計 交通部:115年動工「拚119年6月通車」

耗資1357.9億元的國道7號已啟動設計作業,行政院長陳建仁今(11日)在交通部長王國材等陪同下前往視察國道7號高雄路段計畫,交通部表示,國7計畫預計115年動工,119年6月完工通車,提早完工改善道路交通。

國道塞成「紅紫一片」!王國材提3解方 國道120年增加容量

今(4月1日)清明連假首日,國道一早就塞翻,且越來越塞,截至上午10時,北部、中部國道「紅紫成一片」,時速僅10到30多公里,交通部長王國材今上午視察國道疏運表示,今車流多5%,高公局推動3重要計畫,包括國1五楊延伸到頭份、后里到大雅拓寬,皆120年通車,南部新建國7,屆時可紓解北中南國道壅塞。

環評卡10年!國道7號23公里總經費1357億 「暴增741億」原因曝

國道七號高雄路段計畫延宕超過十年,在中央地方催促下,環評大會審議於今年9月28日正式通過,若順利最快2026年底動工,有機會在2028年分階段完工通車。不過,23公里路線最初總經費預估為615.5億元,但根據最新估算,經費暴增741億,達到1357億元,高公局也說明原因。

總經費1357億!國7全長23公里路網曝 2028年「分段完工通車」

國道七號高雄路段計畫延宕超過十年,在中央地方催促下,環評大會審議於今年9月28日正式通過。交通部已於11月30日研提建設計畫陳報行政院,並同步啟動設計招標,預計年底進行設計作業。工期約50個月,若順利最快2026年底動工,有機會在2028年分階段完工通車。

林園還有1字頭輕齡宅 等國7高雄段「蓋好就起飛?」內行分析

在「國道7號高雄路段計畫」中,國7全長23公里,由小港南星路出發,沿高雄東側山麓經小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區,至國道10號,未來將可串起區內多條高快速道路系統。歷經15年的推動,尤其10年環評審查程序,終於在9月底正式通過環評審查,預估最快2025年動工。就有網友好奇,國道7號對大寮、林園的房地產會不會有幫助?

終結10年停滯!國7環評終過關 陳其邁喊話中央:加速興建

「國道7號高雄路段計畫」歷經15年的推動,尤其10年環評審查程序,終於在28日正式通過環評審查,預估最快2025年動工。高雄市長陳其邁今天表示,感謝行政院、環保署、交通部,在推動國7的努力,也建議中央可以再加速興建國7,讓高雄市民交通可以更順暢、安全。

爭議10年!國7通過環評 高公局:最快119年中通車

爭議長達10年的國道7號高雄路段計畫今通過環評審查,高公局表示,該建設計畫預計10月提報交通部和行政院核定,經費約1351億元,目標115年初動工,最快119年中可完工通車,屆時將可改善國1高雄路段回堵情況。

快訊/終結10年停滯「國7環評通過了」 2025動工2028完工

「國道7號高雄路段計畫」歷經15年的推動,尤其10年環評審查程序,終於在今(28)日有了大突破,正式通過環評審查。國7高雄路段全長23公里,由小港南星路出發,沿高雄東側山麓經小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區,至國道10號,未來將可串起區內多條高快速道路系統,開發單位預估最快2025動工,立委賴瑞隆表示,將促行政院加速興建2028年前完工。

國7地下密布10多條石化管線 近旗山斷層被促撤案

環保署12日召開國道7號二階環評範疇界定會議,原定討論確認可行之替代方案。環團質疑國道7號路線尚有近4公里長度之地下有十多條油管、石化管及瓦斯管線,具高度危險性,況且11日鄰近地區又發生中油丙烯外漏情形,要求交通部撤案,請高雄市政府放棄支持本案。

高雄空氣品質欠佳 國道7號開發昂貴恐破壞生態

行政院環境保護署30日召開環評大會,最後以投票表決認定,國道7號開發案「進二階環評」;國工局代局長曾大仁強調,國道7號對高雄港運輸非常重要,否則中山高負荷不了將來高雄港30年的發展,現在不做將來一定會後悔;目前高雄空氣品質欠佳,開發可能加重沿線居民健康長期影響。

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