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中歐班列

陸一帶一路10週年從「倡議」走向實踐 大國角力下突圍「憂喜參半」

第三屆「一帶一路國際合作高峰論壇」開幕式今(18)日在北京舉行,時值一帶一路倡議提出10年之際,大陸國家主席習近平將親自出席並致辭,同時,包括俄羅斯總統普丁、塞爾維亞、巴基斯坦、阿根廷等國總統也親自到場,展現出對該倡議的支持與信心。不過,一帶一路倡議也衍生出「舉債他國」、「以商逼政」的雜音,使得在東西方大國角力下的經濟合作模式未來充滿許多變數。

中歐班列俄羅斯貨量高達八成 一般承攬業怕美國制裁不敢參與

捷迅(2643)中國公司總經理顧陽明昨(4)日指出,在大陸現場觀察,俄烏戰爭爆發後,因為俄羅斯遭到歐美制裁,進口貨物仰賴中國大陸,大陸輸俄羅斯貨載倍數增長;大陸國鐵集團近日發佈的數據則顯示,今年首季中歐班列運務大幅成長,其中近八成貨載是運往俄羅斯。

80名大陸專家進駐吉爾吉斯 對中吉烏鐵路進行可行信評估準備

吉爾吉斯官方通訊社5日釋出消息指,80名大陸專家已抵達吉爾吉斯,著手進行中國-吉爾吉斯-烏茲別克鐵路(中吉烏鐵路)建設可行性研究報告的相關準備工作。吉爾吉斯交通部長奧索耶夫還於4日接見由高級工程師耿軍(音譯)率領的大陸鐵路建設總公司第一設計測量院的代表們。

陸中歐班列「上海號」首發 掛載50節貨櫃前往德國緩解海運壓力

大陸中歐班列再度開闢新出發點,「上海號」列車今(28)日滿載50個貨櫃箱貨物,從鐵路閔行站貨場出發,預計在兩週後抵達德國漢堡。這班列車開行後,未來每週將固定開行,沿途經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯及波蘭等國,成為上海至德國漢堡的一帶一路新路線,緩解海運受疫情影響的運輸壓力。

蘇伊士運河阻塞事件後 中國宣傳「中歐班列」

2021年初「蘇伊士運河阻塞事件」發生近4個月後,中國大陸國家發改委在19日召開的記者會上,介紹「中歐班列」運行情況時,宣傳在該事件後,中歐班列通道價值進一步凸顯,透過保持安全穩定運行,解了眾多企業的燃眉之急。

西安「中歐班列」長安號 運超8萬噸防疫物資到歐洲

全球新冠肺炎疫情肆虐、國際地緣政治局勢複雜之際,中國大陸持續透過「中歐班列」,推進與一帶一路沿線國家的經貿合作。以貨運量全國第一的西安「長安號」為例,自疫情以來,已運超8萬噸防疫物資抵歐洲,去年發運班列數更達3720列,較2019年成長74%。

海運塞港「中歐班列」大受惠!運量年增56%「預計再旺一整年」

新冠疫情影響下,全球貨運需求大增,尤其海運缺櫃、塞港、運費上漲的情形最為嚴重,使得大陸「中歐班列」的貨運量上升。據《新華社》報導,中歐班列(西安)運輸數量今年以來已突破3萬車,年增幅度達24.36%,

中歐班列4月逆勢成長5成 陸推「一帶一路」醫療外交

正值西方國家疫情嚴峻期間,據中國國家鐵路集團數據顯示,今年4月,作為推動「一帶一路」倡議的重要支點,中歐班列總開行數量達到979列、運送貨物8.8萬個貨櫃,分別較去年同期增加46%、50%,創下單月最高紀錄。

「武漢→德國」中歐班列恢復運行 陸續推一帶一路

中國大陸自官方數據顯示「本土疫情趨緩」後,推動人、物流往來有序恢復。據央視報導,一列10多天前從湖北武漢出發的列車,已於14日抵達德國,除裝載防疫物資,還有企業復工復產所需零組件,這是自新冠疫情防控啟動以來,從武漢發出的首趟中歐班列。

海空航運受阻 「義新歐」載11個萬口罩+766套防護服前往馬德里

中歐班列「義新歐」今(21日)搭載11萬個一次性醫用口罩和766套防護服,從義烏鐵路西站發車,前往馬德里,提供西班牙防疫物資。陸媒報導,隨著新冠肺炎疫情在西班牙加劇蔓延,義烏第一時間協調開通物流綠色通道,開行「義烏-馬德里」捐贈抗疫物資專列。

海空貨物運輸轉移 發改委:中歐班列車次增加6%

大陸國家發展改革委8日表示,中歐班列復工率已達90%以上,截至2月底,中歐班列今年已開行1132列,同比增長6%。下一步,中央將出台相應政策措施,促進中歐班列安全穩定高效運行。

華聞快遞/福建莆田建成大陸首個台胞醫保服務中心

大陸第一個台胞醫保服務中心「莆田市涵江區台胞醫保服務中心」10日在莆田涵江醫院揭牌。據統計,每年在莆田工作、生活和來莆田旅遊的台胞超過30萬人次。目前,已參加大陸基本醫療保險的台胞,醫保報銷已實現「一站式」即時刷卡結算。

華聞快遞/返鄉投資成趨勢 王健林:四川是萬達中國投資最多的省

2019川商發展大會27日下午在四川成都落下帷幕。萬達集團董事長王健林在大會表示,「四川已經成為萬達集團在中國投資最多的省份」。實際上,近年來有越來越多在外發展的的海內外川商返鄉興業,雖然這背後有濃濃的家鄉情結,但更多是對四川營商環境和發展前景的認可。

華聞快遞/安徽致力培育5至10個世界級文化旅遊品牌

安徽省文化和旅遊廳近日發布的《關於促進全域旅遊發展加快旅遊強省建設的實施意見》提出,安徽將致力培育5至10個世界級文化旅遊品牌,塑造「美好安徽迎客天下」旅遊整體形象;爭取合肥、黃山144小時過境免簽政策。

籲日共做大一帶一路利益 陸專家:得益於兩國關係改善

面對即將舉行的「第二屆一帶一路國際合作高峰論壇」,中國國際問題研究院國際戰略研究所副所長蘇曉暉指出,日本對「一帶一路」的立場,是中日關係的重要風向標,共建「一帶一路」,推動中日務實合作提質升級,做大共同利益「蛋糕」,利於保障兩國關係始終在正確軌道上運行。

廈門「海鐵聯運」延伸至日本 自行車經中歐班列運往德國

廈門近年積極發展「海鐵聯運」,結合廈門港及中歐(廈門)班列優勢。中歐(廈門)班列的運營方「海投集團」9日宣布,繼完成泰國貨物的過境首發後,10日將有一批來自日本橫濱的貨物經廈門港轉搭中歐班列,前往德國。

「長安號」 13天抵東歐! 台科技企業愛上西安

千年古都西安在「一帶一路」倡議下,率先在大陸創造了「內陸港」模式,開行並常態化運營中歐班列「長安號」。相關人員表示,這造福了我們內地不沿邊不沿海的區域,因為運輸的便利吸引不少企業來設廠,台灣的冠捷科技就是其中之一,很歡迎更多的台企加入進來。

「軌道梁」運抵成都  「內嵌式中低速磁浮」列車12月上路

由中德合作的四川「內嵌式中低速磁浮試驗線」,預計2019年12月試營運。據了解,中低速磁浮列車將對於四川研發中的「超級高鐵」帶來新的刺激。試驗線工程核心的「磁懸浮軌道梁」透過中歐班列14日運抵成都,包含U型軌道梁系統、600片C型軌道梁單元構件、連接器元件以及相關配套生產設備。

台灣貨物首次在廈門過境 轉搭「中歐班列」前往德國漢堡

廈門海關日前辦理了首批來自台灣的過境運輸貨物,貨物目前已完成關鎖施封,於17日搭上中歐班列要前往德國。據了解,這批貨物是由台中經水路運輸從廈門的東渡海關入境,在從廈門搭中歐班列前往德國的漢堡,預計只需要約17天就能抵達漢堡。

港珠澳大橋、北斗三號、中歐列班及進博會 中國2018年重大成就

港珠澳大橋通車、北斗三號系統部署完成、首屆進博會成功舉辦,等等一系列的經濟發展建設,讓中國在2018年取得不凡的成就。港珠澳大橋集橋、島、隧為一體,縮短三地交通時間,實現「1小時生活圈」;北斗三號的完成將為「一帶一路」中的地區與國家提供衛星導航服務,到2020年繼續發射多顆北斗三號衛星。

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