ETtoday > 熱搜關鍵字 > 車用晶片

車用晶片

Hyundai預計退出俄羅斯!即使「銷量前3」也只能忍痛離開

烏俄戰爭持續影響汽車產業。繼Mercedes-Benz賓士、TOYOTA、福特等大廠後,Hyundai現代汽車也即將成為下一家退出俄羅斯的車廠。儘管時間似乎有些晚,不過Hyundai正在與買家談判中,預計售出旗下的2個工廠,並等待當地政府批准後正式退出。

傳特斯拉、福特向台積電擴大下單 經長:車用晶片成長機會大

車用晶片市況熱絡,外傳特斯拉(Tesla)、福特(Ford)向台積電擴大下單,經濟部長王美花今(21)日於立法院表示,對於個別公司的商業問題,主管機關不便說明,但強調車用晶片是台灣半導體產業成長性較大的機會,也希望在車用晶片設計領域於國際佔有一席之地。

車用晶片走向高性能!成熟製程恐衰? 專家曝:可能需要更多

Arm Tech Symposia(Arm 年度科技論壇),今日於新竹市國賓飯店接力舉辦,Arm亞太區車用市場資深總監鄧志偉針對車用電子表示,未來在硬體架構改變後,一輛車使用的晶片,因為要處理的訊號越來越多,需要更高的性能,所以會需要台積電的先進製程,但未來使用上,晶片數量也會越來越少,不過他還是強調,半導體的產值還是會越來越高。

護國神山好威!加國議員來求台灣車用晶片 喊話台積電「供貨放首位」

加拿大國會議員團本週訪台,成員之一的Chris Lewis週五(14日)表示,他代表加國主要汽車生產省的一個地區,「希望台灣向我們發送更多晶片」,同時拜訪台積電要求他們「將加拿大放在首位」。

福斯高層:晶片短缺將成「新常態」 減產新車已達323萬輛

近來新車漲價,都與供應鏈短缺有關,而最近福斯(Volkswagen)採購主管Murat Aksel更表示,雖然線束短缺已趨緩、但車用晶片短缺的現象可能會持續到2023年,並表示供應鏈中斷可能會成為另類的「新常態」。

不急了? 4大廠認車用晶片需求緩解 庫存回至疫情前水準

從疫情以來車市飽受缺晶片情況可見緩和。根據《日本經濟新聞》報導,瑞薩電子(Renesas Electronics)、英飛凌(Infineon)、恩智浦半導體(NXP Semiconductors)、意法半導體(STMicroelectronics)等全球4大車用晶片廠庫存已回復至新冠疫情前水準,有望逐步恢復生產秩序。

車廠缺晶片他怒嗆「根本找藉口漲價」!網曝真相:難做又沒賺頭

網路上常說「車用晶片整天缺貨」,導致交車期無限延後,甚至被拔配備,不過「到底缺哪顆?」近期就有網友在PTT汽車板發問,原PO表示「汽車晶片不是Google、Apple、Nvidia之類是自己設計,去電子元件經銷買不到嗎?難道只是車商想要漲價的藉口?」

鴻海攜吉利合資成立「山東富吉康」 強攻車用晶片、智慧製造領域

外媒報導指出,鴻海集團(2317)與中國汽車品牌商吉利集團雙方子公司已於27日合資成立「山東富吉康智能製造有限公司」,註冊資本人民幣1億元(約合新台幣4.37億元),並由吉利旗下浙江吉利產投控股和鴻海旗下富泰華工業(深圳)各自持股50%。

TOYOTA日本缺料擴大「減產1.4萬輛」 這3款車型受影響

受到疫情影響,除了車用晶片之外,其他零件短缺等也導致車廠供應鏈不穩,TOYOTA(豐田)集團除了透過減產的方式進行調整,減產量也從原本的9,000輛擴大到14,000輛,影響到旗下豪華品牌Lexus的部分車型、以及TOYOTA Land Cruiser越野休旅車的供應。

鴻海宣布將開發車用晶片!合作對象是「瑪莎拉蒂」母公司

鴻海科技集團與與Stellantis集團日前宣布簽署不具拘束力的合作備忘錄,雙方將在半導體設計領域建立夥伴關係,目標為Stellantis和第三方客戶設計一系列特殊車用晶片。

晶片荒持續到2023!等車用晶片如「懷胎9月」專家:拿到靠運氣

全晶片荒嚴重,從下訂到交貨等待時間持續攀升,《華爾街日報》日前引用金融科技公司海納集團SIG的報告指出,平均等待時間截至10月已經變成22週,超過5個月,一些稀缺的電源管理組件要等25 週,汽車的微控制器需要38週,超過9個月。專家指出,買家擔心搶輸人,又過度訂購,造成更大供應壓力,結果晶片採購像碰運氣,無法預測何時到貨。

車用晶片缺爆!陸車商「原價搶收中古車」 鎖定賓士、BMW 兩車款

全球車用晶片大缺貨,不只新車面臨缺貨漲價,二手車(中古車)的價格也飆漲,大陸最近甚至有許多汽車經銷商以「開票價」回收二手車,鎖定賓士C系列、BMW 5系列等熱門車款。

車用晶片持續短缺 陸成立工作組「協調復工復產」保障供應

全球汽車晶片短缺的情況仍持續,大陸工業和信息化部總工程師、發言人田玉龍13日表示,為了保持產業鍊、供應鏈穩定,針對供需緊張問題,工信部已和有關部門組建了「汽車半導體推廣應用工作組」,推動部分企業復工復產,盡可能地保障特定晶片的供應。

10元汽車晶片賣400元!陸官方開罰3家晶片經銷商

大陸市場監督管理總局10日晚間公布一起行政處罰案件,有3家汽車晶片經銷企業因哄抬價格、賺取暴利,共被罰款250萬元(約1076萬元新台幣)。市場監管總局指出,3家企業大幅漲價銷售晶片,進價不到10元(約43元新台幣)的晶片,以400元(約1720元新台幣)銷售,漲幅高達40倍。

中介機構被監管調查!比亞迪半導體在內61家公司IPO遭拖累喊卡

比亞迪旗下汽車晶片廠「比亞迪半導體」原本正在深圳創業板進行IPO審核,但負責此案輔導上市的「天元律師事務所」卻被大陸證監會立案調查,使得比亞迪半導體遭到拖累,IPO審核被迫中止。根據陸媒統計,截至20日,同樣受到牽連的擬上市公司已達到61家。

美方盼台灣協助車用晶片荒 經濟部:「某業者」供貨比年增6成

全球車用晶片荒,據了解,3位美國參議員致函蕭美琴大使,針對車用晶片短缺影響疫後美國經濟復甦,盼台灣協助一事,經濟部指出,我國半導體業者一向全力配合各國客戶供應所需晶片,已建立深厚可信任合作關係。

福特晶片缺料「獨厚」皮卡車 台灣Kuga 6月掛牌數只剩500台不到

車用晶片持續缺料,讓全球車廠無一不是頭痛萬分,近年來逆勢崛起的福特自也是深受其害;為有效分配產能,日前福特才宣布將把最新獲得的一批車用晶片存量,挪移給北美銷售一哥皮卡車F-150

慧眼看天下/缺貨又缺水 全球晶片持續搶貨中?

2021年對投資人來說是打破常規操作的一年,讓投資市場充滿挑戰,隨著時間進入下半年,全球大缺貨問題以及美中科技戰焦點「晶片」,依然是投資人最關心的事情,年初,《慧眼看天下》邀請對半導體供應鏈瞭若指掌的楊應超來節目中分析,台灣半導體產業發展趨勢,在進入2021年投資的下半場,哪些訊息依然是重點?

車用晶片持續短缺 福特汽車本月8間工廠減班停工大幅減產

由於半導體晶片缺貨的情況持續無解,這完全影響到全球的汽車行業,福特公司將在7月底大幅減產北美的汽車產量。

速霸陸7月「再度」關閉日本部分產線 車用晶片缺料危機尚未轉圜

持續延燒的車用晶片缺料危機,短時間內似乎沒有止歇的跡象;原因無他,日前速霸陸再度表示,由於車用晶片持續短缺,無法負荷產線新車組裝需求,因此7月將會關閉部分日本產線,藉此調節工廠產量;目前尚無法得知,後續對台灣市場是否造成影響。

熱門新聞

最夯影音

更多

熱門快報

回到最上面