蝶戀花
蝶戀花翻車33死逾3年！職災+喪葬+扶養費 領隊家屬獲判賠261萬
蝶戀花遊覽車翻覆事件發生至今已逾3年，當時遊覽車上包含導遊、司機共44人，整起事故共釀成33人死亡、11人受傷，其中導遊蕭如進、司機康育薰也在這場車禍中罹難，事後蕭如進家屬提出告訴，向蝶戀花、及康育薰家屬求償。士林地院審酌後，判定蝶戀花應給付蕭家新台幣97萬2000元；而康家則應與蝶戀花、或友力通運有限公司連帶給付蕭妻146萬2240元、及給付蕭家扶養費18萬2571元。
2020-11-28 12:54
蝶戀花翻車幫忙「擋家屬媒體」 統促黨3人索保護費60萬！周比蒼花10萬救兒
2017年蝶戀花遊覽車翻覆事件，造成33死11傷的悲劇，面對後續刑責，一名自稱是統一促進黨的副主任的莊姓男子，找卓、劉姓黨員一同向蝶戀花旅行社負責人周比蒼表達「關心之意」，說可幫忙他與兒子周繼弘，阻絕記者、家屬接近，事後卻向父子倆獅子大開口，勒索60萬元保護費，目前警方將會依恐嚇取財、妨害自由，移交台北地檢署偵辦。
2020-03-09 10:49
就是愛加班？──工作時間與休息時間的戰爭
台灣運輸業近年來許多重大交通意外，像國道警察遭過勞司機追撞殉職、蝶戀花旅行社遊覽車翻覆等意外，其實都與過勞脫不了關係。但降低工時後，卻也有人討論「低工時成為年輕人想加班打拚的阻力」，究竟該如何在工時與打拚間取得平衡？
2019-06-11 16:37
蝶戀花又開張！ 直擊負責人周繼弘駕遊覽車1日遊…旅客說OK啦
2017年一輛遊覽車在國道翻覆造成33人罹難，遭外界指責的蝶戀花旅行社關門，但最近疑似另起爐灶，蝶戀花負責人周繼弘當起駕駛接一日遊行程，他面對《東森新聞》記者的詢問，表示自己沒開公司只是駕駛，然而，官方網站卻出現2個版本，其中一個舊版寫著自己是蝶戀花，且匯款戶名是蝶戀花創辦人周比蒼。
2019-04-03 10:33
蝶戀花翻車33死！遊覽公司不滿撤照 提行政訴訟敗訴
造成33死11人傷的蝶戀花翻車慘劇，交通部公路總局對遊覽車公司友力通運依《公路法》及違反汽車運輸業管理規則，廢止友力的營業執照及吊銷全部遊覽車牌照。友力不服，提起行政訴訟，台北高等行政法院判決原訴訟駁回。
2019-01-02 18:43
客運業違反7休1是常態 立委批貿然鬆綁出事「部長你扛得起嗎？」
勞動部長許銘春今（27）日赴立法院衛環委員會進行專案報告，多位立委關心交通部期盼鬆綁客運業鬆綁七休一規範，許銘春再三強調「沒有安全就沒有彈性」，不過立委質疑，勞動不是否能夠堅守立場、嚴格把關，未來若發生交通事故「部長你扛得起嗎？」
2018-12-27 13:23
蝶戀花週年 賀陳旦：已改善駕駛過勞問題
蝶戀花遊覽車事件剛滿週年，交通部長賀陳旦強調已陸續改善駕駛過勞問題，例如在遊覽車上裝定位系統，要求定時更換駕駛，不讓類似事件再次發生。
2018-02-15 00:21
蝶戀花翻車33死原因出在超速過彎 周比蒼父子免責
蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車，日前在國道5號上翻車，造成33死、11傷的重大車禍。士檢偵查後，對旅行社負責人周比蒼、周繼弘父子8人做出不起訴處分。案經再議，高檢署支持士檢見解，15日駁回再議，周氏父子8人就此免責確定。
2017-11-15 10:51
陸路安全困境 政府真有決心解決？
9月11日深夜，一台阿羅哈客運疑似閃避前車自撞護欄，導致多名乘客被甩出車外，造成 6死11傷重大車禍慘劇。大型客車頻頻釀禍造成重大傷亡，卻總是在新聞熱潮過後就無人聞問。政府與業者除了每次事後的道歉、檢討與賠償，就束手無策了嗎？
2017-09-15 17:00
蝶戀花、阿羅哈車禍釀39死 李彥秀轟：賀陳旦還不下台？
繼2月蝶戀花遊覽車翻覆事件後，阿羅哈客運日前深夜又在國道1號岡山段發生事故，造成6死11傷；對此，國民黨團13日上午召開記者會，痛批交通部「見了棺材也不掉淚」，半年來的檢討都是虛應故事，怠惰修法、罔顧人命，交通部長賀陳旦應負起政治責任，而黨團也要求執政黨，將大客車乘客強制繫安全帶的修法，列為下會期優先審議法案。
2017-09-13 22:20
蝶戀花出事轉彎處 高公局9月底前加高護欄高度到1.43m
士林地檢署日前偵結蝶戀花旅遊團翻車案，其中雖事故地點交通工程設施均符合現有法令規範，但建議高公局增高護欄高度。高公局表示，會優先在既有混凝土護欄上再增設雙層鋼管欄杆，提高護欄高度至約1.43公尺，預計9月底前完成設置，加強行車安全。
2017-09-06 01:07
國道33死司機扛全責 胞姊痛批「台灣司法避重就輕」
今年2月國道遊覽車翻覆釀33死悲劇，檢方今（4日）偵查終結，認定肇事主因是過彎車速過外快，但司機康育薰已身亡，獲判不起訴處分，蝶戀花旅行社經查也無過失，同樣獲判不起訴。司機康育薰的姊姊康麗玲發表聲明，痛批等同宣告弟弟扛下全責，更指稱台灣的司法就是「避重就輕、不追根究底」。
2017-09-04 22:13
蝶戀花33死「奪命彎」設計害的？ 專業鑑定提3點建議
蝶戀花國道翻車釀33死11傷，車輛超速過彎被認定為翻車主因。士林地檢署委請，逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心分析彎道易翻車的「臨界速度」，將彎道區分成4個區段，第一區段臨界速度87.3公里，肇事車輛時速卻已達98公里，導致左側車身抬升，車身往右傾，導致進入第二區段時翻車，該中心另提出3點改善方法，以供交通部參考。
2017-09-04 19:00
蝶戀花遊覽車「座椅沒鎖緊」釀33死 檢：不違法
蝶戀花國道翻車釀33死，外界質疑負責人周比蒼剝削司機康育薰，導致其疲勞駕駛才造成意外，家屬懷疑「死者皆腦袋破裂，是因前排椅子沒鎖死所致」。士林地檢署今偵結，認定車輛超速是肇事主因，但康育薰死亡依法不起訴，另車體結構等部分均正常，無法咎責負責人，檢方指出，椅子部分確實只以鐵片卡榫，但現行營業大客車定期檢驗規定，並無車身強度或座位固定方式及固定強度之檢驗，難認肇事車有何不符法規。
2017-09-04 13:15
蝶戀花康育薰「超時駕駛」 周比蒼卻不起訴原因曝光
蝶戀花國道翻車釀33死，外界質疑負責人周比蒼剝削，導致肇事司機康育薰疲勞駕駛才造成意外，士林地檢署今偵結，認定車輛超速是肇事主因，但康育薰死亡依法不起訴，另車體結構等部分均正常，無法咎責負責人等。檢方偵查發現，康育薰當天自上午8時6分出門至晚上8時57分肇事，扣除武陵農場休息3小時，駕車時間已達9個半小時，違反汽車運輸業管理規則10小時之規定，的確有超時但過勞部分則無法認定。
2017-09-04 12:51
蝶戀花翻車33死不起訴 家屬：對台灣檢調不意外
蝶戀花旅行社遊覽車今年2月在國道5號翻覆，造成33死11傷的悲劇，今（4日)士林地檢署認定遊覽車超速是肇事主因，蝶戀花負責人周比蒼、周繼弘父子獲判不起訴，全案偵結。自救會會長接受訪問時沉痛表示：「車體內部結構分明有問題，因為死人不會講話，責任就全推給司機嗎？其實有這樣的結果，對台灣的檢調也覺得不意外。」
2017-09-04 12:23
蝶戀花周家父子業務過失致死不起訴 周繼弘：謝謝
發生在2017年2月13日的南港遊覽車重大車禍共造成33人死亡，死者家屬控告蝶戀花負責人父子周比蒼、周繼弘業務過失致死罪，士林地檢署在9月4日上午11點30分公布偵查結果，由於康姓司機已經死亡，所有人皆不起訴。
2017-09-04 12:06
蝶戀花33死周比蒼父子、友力均不起訴 新聞稿全文在這
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團國道翻車釀33死，外界質疑蝶戀花創辦人周比蒼剝削司機，疲勞駕駛才造成意外。事後受害者及其家屬74人向蝶戀花周比蒼父子、友力通運公司負責人黃清河、肇事司機康育薰等8人提告業務過失致死罪。經6個多月偵查，士林地檢署今偵結，認為罪嫌不足均不起訴。
2017-09-04 11:45
快訊／蝶戀花33死偵結！ 周比蒼父子全不起訴
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團今年2月13日國道翻車釀33死，外界質疑蝶戀花創辦人周比蒼剝削司機，疲勞駕駛才造成意外。檢方發現，肇事車輛撞擊前雖有減速，但仍明顯逾過彎限速40公里，事後罹難家屬也向蝶戀花周比蒼父子等人提告業務過失致死罪。經6個多月偵查，士林地檢署今偵結，被告皆處分不起訴。
2017-09-04 11:14
