航空業

航空公司都通知歐洲線運價漲15-20%　但還在觀望未真漲

伊朗與以色列的衝突恐再擴大，新加坡航空昨(16)日臨時通知，因中東情勢緊張情勢加劇，即日起至本月28日止，因飛機繞航，所有飛歐洲客運航班暫停收貨，作減載飛行，昨日下午包括國泰航空、中華航空與長榮航空、盧森堡航空等都通知貨運承攬業者，要漲價15-20%，但是沒有實施日期，還在觀望當中，有業界估計可能下周才會漲。

美航空業促拜登「勿增中國航班」　防止不公平競爭

美國各大航空公司和航空工會今天敦促總統拜登政府暫停批准增加美中之間的航班，理由是當前「中國政府的反競爭政策」。

台灣虎航大徵才！客艙組員起薪7.5萬　大學畢業就可報名

因應全球旅遊市場蓬勃，台灣虎航今宣布，將招募逾百名培訓機師、客艙組員，報考資格只要大學以上畢業不限定科系、無須航空相關工作經歷也可報名，其中客艙組員起薪（含獎金）7萬至7.5萬元，歡迎有志從事航空業者報考。

疫情重擊旅客量！　中國民航業3年虧掉過去「10年利潤」

受COVID-19疫情影響，中國民航業連續多年虧損，去年雖大幅減虧，但依然未能扭虧為盈，全行業虧損人民幣288億元（約合新台幣1238億元） ，其中航空公司虧損170億。

赴陸團體旅遊喊卡　旅遊業氣到不行、航空業有口難言

觀光署在春節假期開始前夕，宣布原已決定3月1日起開放的兩岸團體旅遊，即日起停止招攬，已招攬部分3月1日至5月31日間的團體可以出發，6月1日之後不能出團，對於政府言而無信，旅行公會全國聯合會理事長蕭博仁大罵太爛了，讓業者去丟雞蛋抗議的時間都沒有，而已經安排安排兩岸航線增班、增航點的航空公司則是有口難言。

機師年薪400萬↑　他曝「高薪殘酷代價」嘆玻璃飯碗：難在天賦

機師工會與長榮航空達成4項共識，成功解除春節、清明節罷工危機，有網友翻出機師薪水，中華航空機長平均年薪300萬-500萬元，長榮航空則是450萬-700萬元，驚呼「高得太可怕」。貼文一出，有網友表示，成為機師要付出很多代價，「尊重專長，薪水高有薪水高的道理」。

航空業估陸團客來台第三季都還看不到　旅行業認為3月有望小開放

台灣總統大選落幕，民進黨繼續執政，對於陸方何時開放團客來台，曾經派駐中國大陸的航空界高階認為，大陸會觀察新總統實際作為後再做出決定，可能到第三季都還看不到開放，但是中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽認為，今年3月我方解除赴大陸團客禁令後，對岸應該也會做小小開放。

搭飛機被叫這名字糟了！空服員認證「奧客暗號」　3大行徑超惱人

一名外國空服員向《太陽報》透露，同業們會將航班上遇到的「奧客」暱稱為「菲利浦」（Philip），而《紐約郵報》等外媒也指出，機組人員公認最討厭的乘客行為包括狂按服務鈴、認真工作時未經允許被拍攝、抱怨吵鬧的小孩等。

業內揭國泰航空「機師荒」原因：人數剩一半　運力恐需2年恢復

香港國泰航空因「機師荒」導致頻繁取消航班，大批旅客受影響，官方解釋是受流感缺勤影響。不過，香港航空機組人員協會反駁，與流感無關，批評是國泰航空策略錯誤，長此下去可能要花2-4年訓練機師，運力才可回復至疫情前水平，這意味航班取消的情況，或在之後多個旅遊旺季再現。

有了「自動駕駛」機長還要忙什麼？　他揭駕駛艙日常：超多事要做

美國資深機長蓋瑞（Gary Baumgardner）表示，有人宣稱飛行員只需負責起飛與降落，其餘時間靠「自動駕駛」就能輕鬆度過。但他指出，這個說法並不準確，因為即使開啟自動駕駛，還是有很多工作要忙。

粉碎航班誤點惡夢　拜登擬要求航空公司「現金補償」

美國總統拜登今天表示，政府正著手制定新規，將要求航空公司在應為航班嚴重延誤或取消而承擔責任時，向乘客提供現金補償。

台積電搬家撐場　航空業估年底運價重返疫前水準

國內兩家航空貨運承攬業者指出，今年雙十一對於航空貨運完全沒有幫助，倒是靠台積電（2330）員工大搬遷撐住美西線運價，目前美西線每公斤運價調高約新台幣10元，拉成與美東西相同的120元運價，估計下個月市場運價就會回到疫前的百元上下水平，估計明年年中以前都很難看到好轉。

機場大混亂恐拖到年底　歐洲成今夏「全球最差」旅遊目的地

2年多來的新冠疫情打亂旅遊計畫，重挫航空業，但最近數月卻出現前所未有的旅遊需求，世界各地的航空公司與機場都在努力消化後疫情時代渴望旅行的人潮，航空業將面對最艱難的時期，其中歐洲似乎是站在機場大混亂的最前線，被外媒評為今年夏天「最不適合旅遊」的地方之一，可能要到年底才能恢復正常。

3+4有助提升現有航班載客率　航空業樂觀看8月有條件開放出團

中央疫情指揮中心昨(11)日宣布自6月15日零時起，入境所有旅客隔離措施改為3+4，並恢復轉機業務，華航、台灣虎航與星宇航空高階都指出，3+4有利增加商務、探親與自由行旅客，可以提高現有定期航班載客率，但要明顯提高客量還是要等開放出團，由於這次3+4決策速度頗快，加上多數國家開放程度遠超過台灣，估計8月有機會有條件開放出團。

陸疫情衝擊航空業　政府補貼一小時最高10萬元

中國大陸疫情嚴重衝擊航空業，陸財政部、民航局26日宣布，對每週內日均國內客運航班量低於或等於4500班（保持安全運行最低飛行航班數）時，啟動財政補貼，並設定最高虧損額補貼標准上限為每小時2.4萬元人民幣（約10.6萬元新台幣），實施期限為5月21日至7月20日。

紓困延長半年！　交通部再編60億補貼航空、海運業者

受到新冠肺炎疫情影響，交通部於近日公告「嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法」第八條、第十二條修正條文，將編列60億特別預算，持續針對航空業、海運相關產業提供紓困補貼。

不能出國也要挺！航空「永續經營」網友最挺長榮　星宇曙光班機帶人氣

不滿遠航被撤照　張綱維PK民航局...怒問：為什麼對我趕盡殺絕

遠東航空去年1月遭民航局廢照，董事長張綱維也設嫌掏空遠航35億元資產，被依證交法等多項罪名起訴，全案審理中。但他忙於刑事訴訟之餘，仍不滿被民航局廢止民用航空運輸業許可證而提行政訴訟，24日赴台北高等行政法院開庭。遠航蔡慧玲律師認撤照處分，不但違法更涉嫌違反憲法第15條，但民航局律師則反駁，遠航無預警停飛已侵害大眾權利。

買長榮航被嘲笑　毅力姐狂買127張「損益飆149萬」狠打臉：旅費get

國際航空股近日全數大漲，一名女網友去年趁著航空雙雄股價重創時期，她陸續加碼買進，存了一年多，不知不覺已擁有22張華航（26110）以及105張長榮航（2618），期間經歷好幾波震盪都撐過來了，日前她曬出對帳單，127張航空股總損益高達149萬元，打臉曾經取笑她的人。

打完疫苗出國免隔離？南韓拼11月「與病毒共存」　旅行業蠢蠢欲動

南韓政府力拼10月25日以前達成全國7成人口、8成成年人口施打完2劑新冠疫苗，並在經過2周後的11月9日轉換現行防疫體制至「與病毒共存」（With Corona），試圖階段性恢復日常生活、拯救垂死中的產業。消息一出後，南韓包括旅行業、航空業在內全都蠢蠢欲動，除了塞班島以外，希望政府能加開旅遊泡泡地區。