ETtoday > 熱搜關鍵字 > 磁懸浮

磁懸浮

陸首條「超級高鐵」上海至杭州段最具優勢 高速飛車時速上看1000公里

根據《鐵道標準設計》期刊文章顯示,中國工程和鐵路研究人員藉由選取當前最具備建設條件的6條示範線進行指標量化比選評價,提出中國示範線優先建設建議。其中,上海至杭州段建造大陸首條超級高鐵最具可行性,這條150公里長的真空隧道將允許磁懸浮列車以高達1000公里的時速行駛。

陸首個「電磁撬」成功運行 1噸以上物體加速達1030公里/時

大陸《央視》19日宣布,全球首個由大陸自主研發的「地面超高速試驗設施電磁撬系統」正式在山東濟南投入運行,該系統最大特色為,能將噸級以上物體加速到時速超過1030公里/時的運行速度,也就是說,這個電磁撬的技術,速度將接近超音速,同時,興建成本及技術難度也比現有的上海磁懸浮列車還低。

比客機還快! 山西建時速1000km高速飛車實驗室

高速飛車山西省實驗室揭牌暨大同(陽高)試驗線工程24日開工,試驗線長度2公里,研究試驗週期為2年。據了解,高速飛車採用磁懸浮的技術,在真空管道裡高速運行,具有遠超現今高鐵的技術,速度能達每小時1000公里,比客機飛行時速800或900公里還快。

最高時速4000公里 高速飛行列車仿真模型亮相珠海航展

中國航天科工集團(航天科工)正在研發的高速飛行列車1:1仿真模型首現珠海航展,這輛列車模型在一個特製的「真空管道」內運行,吸引大批觀眾駐足圍觀。值得一提的是,中國航天科工三院還在航展期間與浙江吉利控股集團簽署合作框架協定,共同致力於高速飛行列車等項目的研發和市場推廣。

影/高鐵搖籃西南交大 模擬駕駛艙體驗「速度與激情」

大陸高鐵覆蓋區域越來越大,駕駛列車的司機,一定會前往四川成都的西南交通大學完成高鐵理論,在模擬駕駛艙中實習,才會到各地服務。在駕駛艙內可以模擬不同天氣狀況行車,當列車在路上行駛的時候,甚至會因為變換軌道或會車時,有不同程度的震動,讓操作者提前感受各種現實生活中會遇到的狀況。

中國研發出中低速磁浮列車 全球僅4國掌握核心技術

中國自主研發、首台即將投入商業運營的中低速磁浮列車,20日在位於湖南株洲的中國南車株洲電力機車有限公司正式出廠。這款列車大量使用飛機設計和製造技術,還通過雞蛋殼構造的支撐結構,車體比地鐵輕15%,承載力卻相當。

熱門新聞

最夯影音

更多

熱門快報

回到最上面