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環評

林于凱/環保訴求不應訴諸民粹 晶鼎焚化爐通過環評會審查健康風險無疑慮

近年環保意識高漲,這是世界趨勢,但任何訴求都應該理性,而不是為反對而反對;訴諸民粹,甚至不顧環評的專業審查,淪為意識型態的環保訴求,只會讓社會倒退。

國3增設桃園八德交流道!通車後可少塞8公里 119年完工

目前桃園八德民眾上國道,僅能利用國2大湳或國3大溪交流道,離八德市區約6到8公里,加上尖峰時段地方道路車多,交通部推動「國3增設桃園八德交流道」工程,預估119年完工通車。行政院長陳建仁今(25)日前往視察,宣示行政院支持與推動決心,指示相關單位積極趕辦後續相關作業,符合民眾對政府施政期盼。

王國材:蘇花安尚未送環評、未編列預算 傅崐萁要求加速蘇花安、花東快的建設腳步

今(12)日,立委傅崐萁於立法院交通委員會質詢交長王國材,持續緊盯花蓮鄉親非常關心的重大交通建設「蘇花安」及「花東快」進度,要求交通部應積極推動縮短時程回應民眾期待!

森霸二期更改煙囪設計? 陳亭妃:違反環評規定誰監督

森霸電廠正進行第二期擴建工程,現在傳出更改煙囪設計以及延用舊天然氣管線安全疑慮等問題,立委陳亭妃指出,森霸枉顧地方民眾的意見,欺上瞞下,一支20幾年的舊管線如何承受第一期與第二期的壓力,如果發生氣爆,誰負責?陳亭妃要求環境部要立即介入調查。

森霸電廠共用20年管線 台南藍軍要求重新環評提供災害賠償金

台南森霸電廠二期工程2024年將完工商轉,市議會安排專案報告,國民黨團接獲陳情,森霸一、二廠共用20年老舊管線,管線經過人口密集住宅區,二期廠房又未按圖施工,變更項目內容高達70%,規定變更10%內需做環差,鑑於明揚氣爆悲劇,黨團要求勿發放操作,並請森霸業者提供一定金額作災害賠償金。

四接環評擇期再審 賴士葆控:粗暴鴨霸!官員私改視訊想強行過關

基隆協和電廠四接環評案第五次小組初審會議於昨日下午召開,但由於爭議過大,最後決議擇期再審。然而,國民黨立委賴士葆8日指出,環保署官員及環評委員在中場休息時,逕行挪移會議到另外地點,改為視訊會議,試圖強行闖關,粗暴鴨霸的行徑讓在場關心的人錯愕到難以言喻,最後只能在群情激憤之下流會。

兼顧供電與空污減排 協和接收站東移方案是最佳選擇

協和電廠更新改建計畫之天然氣接收站的環評,經過調整,台電現在將填築區東移到開發範圍的港池內且面積縮小22%,已完全避開潛堤區珊瑚區及大海扇區。

環評通過!國3增設八德交流道 拚119年完工

因應桃園人口迅速成長,桃園市爭取國3增設八德交流道,行政院民國109年核定可行性研究案,歷經3年規劃、環評作業、環評審查,環保署今(28日)通過環評審查,高公局表示,後續將積極推動,預計119年完工。

大里夏田產業園區繼環評通過 再通過中市都委會審查

大里夏田產業園區於民國106年啟動開發規劃,台中市政府於都市計畫規劃過程,依範圍內住宅、農地及工廠夾雜的現況,擬定多項全國創新開發構想,歷經5年、15次專案小組及研處253件陳情訴求,最終於6月19日獲台中市都市計畫委員會審查通過。

房仲秀對話截圖證台積電員工賣高雄房 在地:也可能是獲利了結

2021年底,台積電設廠高雄,帶旺區域房市。但1年多過去,「台積電到底來不來」卻充滿爭議。近期有知情人士指出,原本要派來高雄的群組已解編,重要幹部都調往美國,楠梓地區更傳出有台積電員工開始出脫房產的消息。

歷經5年審查把關 大里夏田產業園區二階環評審查通過

台中市政府於106年辦理大里夏田產業園區整體規劃及環境影響評估,規劃執行過程中,面臨對既有社區緩衝空間的保存、生態棲地維護、水資源循環利用、空污抵減機制及事業廢棄物處理等問題,最終在今年5月31日獲行政院環保署第443次環境影響評估審查委員會通過二階環評審查。

南盛隆案沒開發許可 請台南市政府廢止掩埋場環評結論

立委陳椒華指出,立法院於4月14日通過環評法16-2條修法,依此法如果開發單位的開發許可被撤銷,其環評結論亦可被廢止,此修法可適用於環保署廢止台南市龍崎歐欣掩埋場環評結論,本周環保署將廢止歐欣掩埋場案環評。

打通塞車瓶頸!國1增岡山第二交流道通過環評 「117年完工」

為改善科學園區和工業區交通量大及壅塞情況,高公局規劃國道1號將增設岡山第二交流道工程,該計畫今(29日)通過環評審查,高公局表示,後續將積極與高雄市政府密切配合,同步辦理交流道及連絡道工程之用地取得,預計117年可完工。

紓解橋科塞車!國1岡山交流道增橋科匝道通過環評 117年完工

為解決橋頭科學園區聯外交通塞車問題,高公局推動國1岡山交流道增設橋科匝道計畫,該案今(15日)通過環評審查,將力拼117年完工。

耗資1130億元!國道1號楊梅至頭份路段拓寬通過環評 拚120年完工

為解決國道新竹路段塞車,交通部高公局推動國道1號楊梅至頭份路段拓寬計畫,該案今(15日)獲環評審查通過,高公局表示,後續將積極推動,預計115年動工,120年完工,因物料和工資調漲,加上用地取得等費用,經費預估要1130億元。

環評4天竟能代表1年 環團:環保署是離岸風機「漂綠」幫兇

SDGs17項永續目標至今已是各界共通的語言,政府、企業乃至學界無不致力以行動實踐這個近乎全人類的共同目標。環保團體今(1日)在立法院召開「放寬監督,危害生態 台灣離岸風機ESG做半套」記者會,強調應徹查「假永續真漂綠」、拒絕ESG做半套,並直指台灣環保署已經成為企業利用ESG漂綠的幫兇,也成為風機廠商蒙蔽融資銀行的共犯,同時更呼籲國際融資單位審慎檢視放貸對象,勿被某些用來漂綠的ESG報告矇在鼓底,錯誤投資而成為危害生態的幫兇。

蘇花大清水路段岩盤崩!蘇花安趕辦環評 「拚115年發包施工」

台9線蘇花公路大清水路段邊坡岩盤崩落,壓毀明隧道導致交通雙向中斷,該路段也已納入蘇花安計畫,未來將設置9.7公里長隧道,公路總局表示,蘇花安公路總局趕辦環評中,將於今年底送環保署審查同意後,預計115年發包施工,121年完工。

竹北焚化爐BOO案環評爭議 居民提告要求停止開發結果出爐

新竹縣政府招商在竹北市拔子窟地區興建高效能垃圾焚化爐,於2020年更換議約廠商,當地居民與烏魚養殖戶認為現有環評結論是20年前所做、與現狀已有明顯差異,更擔心焚化爐落塵影響水質等環境,多次反映須補做環境影響說明書未果,集體提告要求新竹縣府應命議約廠商提出環說書送審,並在審查通過前停止開發,台北高等行政法院審結,今判居民敗訴,可上訴。

台南捷運再往前邁進 黃偉哲:藍線環評報告送中央審議

台南市政府積極推動捷運優先路網,交通局已將第一期藍線環評報告提送中央審查,市長黃偉哲表示,第一期藍線綜合規劃報告書於9月20日提送中央審議,後續將積極爭取中央儘早核定綜合規劃與環評,期能加快建設腳步符合市民期待,逐步建構台南市捷運路網,第一期藍線預計綜合規劃獲中央核定後8年完工通車。

樓高63層、270公尺! 台中第一高樓外觀曝光

台中七期新光遠百旁2593坪精華土地,2020年時由興富發建設豪擲83.75億元標下,創下台中單筆土地總價最高紀錄,換算每坪土地成交單價323萬元,全案最新環評進度出爐,揭露全案將興建63層玻璃帷幕大樓,總樓高270公尺,將是台中最高樓,也將挑戰全台第四高樓位置。

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