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東方風能

中華電信第4條台澎金馬通訊海纜2026完工 本土風電業者得標

中華電信為便利離島居民通訊品質,陸續已針對澎湖、金門、馬祖鋪設3條海底電纜,上月更斥資25.8億計劃鋪設第4條,難得的是,前3條都是外商得標,第4條首次由本土的離岸風電業者得標,顯示本土海事工程業者具有和國際同等施作能力和水準,該海纜預計2026年完工。

支持政府離岸風電政策 台灣首艘大型佈纜船明年啟用

位在台中市的離岸風電業者東方風能公司,為了表達對政府發展離岸綠能風電政策的支持,斥資6億元採購全新的「船舶海纜槽」佈纜設備,配置在「東方海威」號,預計明年啟用,不但將為離岸風電、電力、電信的海纜安裝提供完善服務,更是台灣首艘大型海纜船,台灣海事工程因此更邁入全新里程碑,並在亞太地區取得領先地位。

蘇拉將來襲 風電業船機無法回港避難!籲政府快協調

中央政府的雲林離岸風場計畫,預計在雲林外海興建80座離岸風機,如今氣象局已發布蘇拉颱風可能在30日變成強颱,但承攬輸出佈纜也就是海底電纜的承包商的船機卻是動彈不得,無法回港避難,因為四周全被因為補償費談不攏的蚵農架設蚵架阻擋去路,業者已向政府反應但都未獲正面回應,萬一蘇拉真的襲台,船機輕則撞毀,重則翻覆,呼籲政府出面協調,先讓船機回港避險。

結訓即就業月薪70k 風電業者託海洋大學訓練船員班開課

台灣致力提倡風力發電,人力需求大幅增加,台中市東方風能科技公司為培育離岸風場相關人員,和海洋大學合作開設的「乙級船員航海科養成訓練專班」29日開訓,受訓學員20名,392個小時訓練課程,不但費用全免,一結訓就能投入工作,月薪從5萬至7萬不等,相當誘人。

說好的離岸風電國產化?海事公會痛陳4弊端 監院也提糾正

政府一再宣稱綠能成效,並且要積極推動離岸風電國產化,但進度停滯不前,諸多作法還獨厚外籍船,連監察院也看不下去,提出糾正報告,質疑經濟部的國產化政策成果?台中海事公會理事長陳宗邦就直言,本國籍船面臨賦稅不公、碼頭基建不足、冬季閒置過長及人頭股東等問題,一旦政府不願面對解決,國產化政策不但隨海風而逝,新台幣更會被外國人賺走。

離岸風電百分百國產化最後一塊拼圖 首艘佈纜船明年抵台

全台有340萬人不同意重啟核四,政府也誓言推動離岸風電,但業者跑得比政府快,繼5月斥資30億元購買全台第一艘離岸工程船之後,昨天再向挪威買進全台首艘佈纜船Polar Onyx(北極瑪瑙號),預計明年3月抵達台灣,補足離岸風電最後一塊拼圖,業者率先完成離岸風電工程佈局,更希望政府給予業者更多鼓勵和協助,共同邁向完全國產化目標。

台灣首座海上空橋啟用 風電技師不再受到落海威脅

政府正在全力推廣離岸風電,目前台灣海峽同時有10多處風場工程,以往風電技師要到風機工作,得先乘船跨到風機,再爬樓梯到平台,由於風大浪高,有時會發生工人落海或是被夾傷意外,台灣一家風電業者首次比照飛機空橋概念,讓工人們安全走路上工,免受風浪威脅,不但生命有所保障,當別人因風浪大而停工時,他們工程不受影響。

全球離岸風電工程船首艘懸掛我國國旗 東方風能:用心培訓人才

政府正全力發展離岸風電綠能產業,中部以彰化芳苑西島風場為主,就在國際市場普遍認為台灣沒有大型工程船和專業人才的窘境之下,東方風能公司日前購入一艘造價30億元的離岸工程船,這艘船曾參與馬航失聯打撈作業,如今已是全球首艘懸掛中華民國國旗的專業船舶,為台灣離岸風電產業的國產化寫下新的一頁。

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