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南方澳大橋

大秘寶?他曝新北斷橋工程標案「貓膩」 喊話新北市府儘速說明

新北市五股觀音坑溪橋完工啟用已超過17年,昨日4名工人在處理更換鋼索時,橋梁突然斷裂,造成3名工人受傷。民進黨議員卓冠廷22日爆料,新北市府砸1983萬做工程,發包的卻是「丙級」營造廠,但照法規,該工程就該限制工程能力更高的乙級營造廠商才能投標,但高灘處表示要7日後才能回覆,請問新北市府會不會調查到底,向人民、向議會報告?

新北觀音坑溪橋「啪」1聲垮了 她曝3傷員沒勞保:市府如此輕忽工安!

新北市五股觀音坑溪橋完工啟用已超過17年,去年12月開始進行橋梁結構系統性更新工程,預計今年8月底完工,昨日4名工人在處理更換鋼索時,橋梁突然斷裂,造成3名工人受傷。對此,民進黨立委林淑芬21日表示,3位受傷工人都沒有勞保也沒有投保職災險,新北市政府的公共工程是如此的輕忽工安,輕忽人命!非常可惡!

南方澳大橋用「矽利康」補縫 吊索遭鹽份鏽蝕連環斷

宜檢偵結南方澳大橋斷橋案,在橋未按圖施工情節中,以吊索錨碇套筒的施工及防護等是最嚴重,吊索錨碇與下方的橋面板接合處僅以「矽利康」樹脂充填,樹脂劣化導致下錨碇防水效能不佳,含鹽份的水沿著紅色套管外壁,滲入下錨碇構造處,積水不排出去,長期造成鋼絞線與上下錨頭鏽蝕嚴重,吊索連環斷橋坍塌。

南方澳斷橋奪6命真相曝!「4關鍵」認官商太懶 6人遭起訴求刑

3年前,宜蘭南方澳跨港大橋無預警崩塌斷橋奪6命!宜蘭地檢29日偵結,認為斷橋致人死傷是廠商未按圖施工吊索端錨系統、監造單位未確實監造、蘇澳港營運處疏於橋梁檢測及管養維護等,並以過失致死等罪嫌 ,起訴相關單位廠商林、吳、陳、邊、方、黃等6人。

南方澳大橋重建進度達9成 工程會:9月18日可通車

南方澳大橋於2019年10月1日發生橋體斷裂坍塌,影響周遭居民與港務交通,總統蔡英文承諾於3年內完成橋梁重建,行政院長蘇貞昌指派政務委員吳澤成協調斷橋善後事宜,解決橋址爭議並順利動工。2022年6月15日,進度達89.53%,超前0.12%,預計可順利於今年9月18日完成通車。

南方澳大橋將設光雕系統 重建進度超前、最快明年10月竣工

南方澳大橋於2019年10月突然坍塌,造成6人死亡13人受傷。交通部公路總局今(8/10)表示,南方澳跨港大橋重建工程於去年7月16日開工,目前工程進度已經超過五成,新橋梁採用南方澳漁獲鯖魚為設計意象,並於夜間搭配光雕系統,並具備向北延伸銜接國道五號的功能,預計明年10月即可完工。

全台還有101座受損橋梁急需檢測、整建 交部拚111年全完成

南方澳大橋去年10月1日上午9點30分斷裂崩塌,事故導致6名船員不幸罹難。國家運輸安全調查委員會今日發布事故調查報告,內容直指維護指引不夠完備,主管單位也疏於管理,才導致悲劇發生。交通部次長王國材對此回應,過去針對特殊橋梁都是用一般的橋樑檢測標準,但這次已把特殊橋樑檢測跟補強辦法修正,包含繩索檢測等都有加進規範。

肉眼就看得到!南方澳大橋「防水膠條劣化」 7次檢測卻都沒發現

南方澳斷橋事故滿周年,國家運輸安全調查委員會今日發布調查報告,運安會指出,橋樑鋼索的防水膠條劣化,導致套管無法排水,進而造成有海水積水而嚴重鏽蝕,主管機關權責模糊,又疏於管理維護,最後發生斷裂悲劇。

南方澳大橋設計沒問題!主管單位「踢皮球」 害橋樑鏽蝕釀斷橋

南方澳大橋於去年10月1日上午9點30分斷裂崩塌,事故導致6名船員不幸罹難。國家運輸安全調查委員會今日發布事故調查報告。運安會指出,南方澳大橋是特殊橋樑,維護指引卻不夠完備,該橋主管單位也疏於管理,才導致悲劇發生。

南方澳斷橋最終調查報告今公布 交部編15億檢測、整建易受損橋梁

去年宜蘭南方澳大橋斷裂,導致6人不幸罹難,國家運輸安全調查委員會今(25)日公布事故最終調查報告。交通部次長王國材受訪表示,交通部先前的相關調查報告都已經出來,但運安會的報告如果有更細緻的部分,交通部將遵照建議並積極改進,另外,交通部也編列15億針對易受損橋梁進行檢測、整建。

南方澳大橋崩塌案 監院糾正交通部、所屬機關未盡職責

南方澳大橋2019年10月發生坍塌,造成重大傷亡事件。監察院11日表示,橋梁管理機關長期權責不明,致橋梁檢測、評估作業權責不清,難以落實,9日通過監委提案,糾正交通部及所屬機關,並請宜蘭縣政府檢討改進。

南方澳斷橋案將滿8月!工會籲「確立權責、建立制度」朝三大面向修正

宜蘭南方澳大橋去年10月無預警斷裂,造成6人不幸罹難,該事故至今將滿8個月,交通部日前公布懲處名單,其中交通部次長祁文中;港務公司歷任董事長蕭丁訓、張志清、吳盟分、吳宏謀;港務公司局長郭添貴均在內。港務公司企業工會表示,應針對三大面向修正,才能杜絕後患。

南方澳斷橋懲處名單出爐!「交通部次長、港務公司董座、航港局長」都在內

去年10月宜蘭南方澳大橋無預警斷裂,意外釀成多起死傷。時隔8個月,交通部今日公布相關人員懲處名單,交通部常務次長祁文中記申誡2次;台灣港務公司歷任董事長蕭丁訓、張志清、吳盟分均記過一次,前董事長吳宏謀記申誡2次,現任總經理陳劭良事發則記過1次;現任航港局長郭添貴記過2次。

南方澳大橋斷8個月⋯「懲處名單」終於出爐!港務公司:不只基層扛

宜蘭南方澳大橋去年10月1日無預警斷裂,造成6人不幸罹難。主管機關台灣港務公司近日已將懲處名單送到交通部。港務公司副總經理王派峰今證實,懲處名單包括主管級,強調「不會只有基層來扛」。

南方澳斷橋懲處拖了8個月 交部最後處分本周出爐「不會由基層扛責」

去年宜蘭南方澳大橋斷裂,導致6人不幸罹難。國家運輸安全調查委員會5日公告事故事實資料,揪出5大疑點,包含2016年起就沒做橋梁檢測、大橋錨頭鋼絞線孔位不匹配等。對此,交通部政務次長黃玉霖今在立法院交通委員會表示,已經收到港務公司提出的懲處名單,主要是依據公司內部檢討及之前公路總局行政調查做出的懲處建議,這兩天會進一步參考運安會的內容,加以檢視,再做出最後懲處。

影/南方澳斷橋疑點多!運安會揪出「鋼索留孔不一致」恐使受力不平衡

去年宜蘭南方澳大橋斷裂,導致6人不幸罹難。國家運輸安全調查委員會今日公告事故事實資料,運安會專任委員郭振華指出,大橋錨頭鋼絞線孔位不匹配,在10號鋼索中,各留有一個未使用的線孔,但上下不一致,留孔也非中間孔,恐導致受力不平衡。

影/南方澳主橋零維護!21年來僅油漆鋪面 「橋面瀝青加厚一倍」恐增負重

去年10月發生宜蘭南方澳大橋斷裂事故,釀6死多傷。國家運輸安全調查委員會今日公布事故事實資料,運安會表示,該橋在105年後未再進行檢測,主橋結構維護也僅進行油漆、橋面鋪面工程,還導致橋面瀝青加厚一倍,針對港務公司前董事長吳宗榮稱「有以目視檢測」,運安會表示,目視無法看出橋樑端錨內部狀況。

南方澳斷橋懲處拖了8個月 交部:參考運安會報告「再重新檢視處分」

宜蘭南方澳大橋去年10月1日崩塌,造成6名外籍移工罹難,運安會今(5)日也針對南方澳斷橋事故發布事實資料報告。不過事故至今已8個月,相關人員懲處名單卻遲遲未出爐,對此,交通部表示,今天運安會公布事實資料報告後,交通部會參考其報告內容,再詳加檢視目前行政調查報告及處分名單有無需要調整修正,並儘快完成檢討,讓責任的檢討更加周延與公平。

南方澳事故滿8月「未見懲處」 運安會「事實資料」搶先出爐

去年10月1日宜蘭南方澳大橋無預警斷裂,造成6死多傷。事發至今已8個月,在交通部相關懲處資料尚未定案前,國家運輸安全調查委員會已於今日公告事實資料。

港務公司「新董座出爐」 台南水利局長李賢義接棒

去年10月發生宜蘭南方澳大橋斷裂意外,主管單位台灣港務公司事後被爆未善盡職責,董事長吳宗榮因此「被請辭」下台負責。交通部今表示,董事長一職將由台南市政府水利局局長李賢義擔任。

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