ETtoday > 熱搜關鍵字 > 兩岸航線

兩岸航線

隨著日本與兩岸航線復飛比例提升 華航的業績表現會更好

華航(2610)第一季獲利14.81億元,EPS0.22元,較長榮航(2618)的獲利44.98億元,EPS0.84元遜色許多,業界資深高階分析,華航是飛航日本專業,在兩岸航線也擁有領先地位,隨著這兩大航線的航班恢復,華航業績可以有更好表現,現在就等日本各地機場儘快恢復正常運作,兩岸相互開放團客互訪。

兩岸航線客源太少 陸籍航空公司與旅行社合推東歐團行程熱銷

兩岸航線在陸委會日前宣布從3月10日起恢復大陸10個定期航班航點之後,自3月26日夏季班表開始,各航空公司陸續復飛各航點,但因兩岸團客都還未開放,我方也還不允許陸客來台自由行,各線平均載客率都在五成以下,陸籍航空公司為了填補機位,與台灣旅行業者合作,推出東歐團體優惠行程,10天6萬元有找,相當熱銷。

光靠台客 兩岸航線平均載客率不到五成、貼錢苦等開放觀光客

陸委會宣布3月10日起開放復飛大陸10個定期航點與13個包機航點後,因為並未配套解除國人赴大陸旅遊的禁團令,也未開放陸客來台旅遊,至今各航定期航點復飛率低,包機航點更無人問津,相關業者指出,目前各線平均載客率不到五成,都是在貼錢營運,不得以只能採取減併班動作。

兩岸航線10定期+13包機線 華航、長榮最受惠、星宇有間接利益

行政院陸委會今(9)下午4點宣布兩岸定期航線除了現有4航點,再增廣州等10航點,另開放13個包機航點,本月10日起生效。航空公司高階分析,這次開放對華航與長榮最有利,尤其是華航在疫前有超過五成獲利來自兩岸航,星宇航空雖然沒有兩岸航權,但是在兩家老大哥運力逐漸放回兩岸線後,可以減輕亞洲其他航線市場競爭壓力。

華航兩岸航線持續增班 3/26起恢復松山-虹橋航線

因應市場動態及機場規定,華航持續增班兩岸航線,3月26日夏季班表開始,CI201/202恢復為松山-虹橋起降、每周6班,搭配桃園-浦東15班、高雄-浦東5班,台灣往返上海達每周26班,已完全恢復至疫情前水準。之前因為疫情,虹橋機場暫停國際線航班起降。

王國材:兩岸航線會慢慢恢復 業者建議廣州、南京等航點復飛

交通部長王國材指出,兩岸航線目前航點限制在四個是因為疫情因素,大陸解封後有做增班,未來會配合疫情政策慢慢恢復,航空業者有建議廣州、南京、重慶等航點復飛。

IATA估亞洲航空業明年仍將虧損 我兩大航獲利與否兩岸航線超級重要

國際航空運輸協會(IATA)預估明年航空業能獲利的主要是美籍航空公司,亞洲籍航空公司仍將虧損,對此國內航空業大老分析,航空貨運疫情紅利進入尾聲,客運利潤也隨著日增的復飛航班而降低,疫前為我華航、長榮航撐起獲利半邊天的兩岸航線能否儘快復飛「超級重要」,對岸已經開始解封,政府應儘速解除大陸多數航點禁飛令,並恢復陸客來台申請。

運價像溜滑梯跌回疫前 越南與兩岸航線運價一百美元大關失守 

國內主攻亞洲區間航線的大型攬貨公司指出,上周台灣運往大陸貨載,每箱(20呎櫃)運價僅約50美元,運往越南貨載每箱運價約2百美元,越南線本周已有外籍船公司開出每箱75美元的超低運價,運價下跌速度像溜滑梯,亞洲這兩大航線運價已跌回疫前水平,甚或更低,主要是因為8月貨量急凍所致。

交通部擬鬆綁兩岸6航點開放客機載貨 遭陸委會「2原因」打槍

國內新冠肺炎疫情趨緩,但嚴格邊境管制仍持續,先前交通部研議在兩岸航點部分,從目前允許飛行的4座機場多增加6座,讓航空公司能加強貨運收益,度過疫情寒冬,不過,計畫仍卡關中。交通部官員今(21)日證實,主要是陸委會考量到近來中國大陸軍機繞台頻繁,後續將視兩岸情勢及疫情發展再做評估。

貨運鬆綁多開6個「兩岸航點」卡關 林佳龍:以指揮中心決定為主

國內新冠肺炎疫情趨緩,但嚴格邊境管制仍持續,先前交通部研議在兩岸航點部分,從目前允許飛行的4座機場多增加6座,讓航空公司能加強貨運收益,度過疫情寒冬,不過,計畫仍卡關中。交通部長林佳龍今(20)日受訪表示,決策以防疫優先,一切都依指揮中心決定為依據。

50航點砍剩5個!兩岸航線今7成航班全取消 近一周載客量只剩3成

武漢肺炎疫情擴大,自今(10)日開始兩岸航線除北京、上海浦東/虹橋、廈門高崎、成都雙流等5機場外,其餘往大陸航班皆暫停。民航局表示,今天兩岸航線原應飛148架次,現在取消103架次,取消率70%。

兩岸航線2/10起大砍!僅「5機場」能飛...航班量剩3成5 大、小三通全停

武漢肺炎疫情擴大,中央流行疫情指揮中心宣布,自10日開始兩岸航線除北京、上海浦東/虹橋、廈門高崎、成都雙流等5機場外,其餘往大陸航班皆暫停,另外,兩岸海運客運直航全面停止。交通部民航局統計,剩下的4個城市、5處機場,每周約193航班,相較原航班量僅剩3成5。

機師罷工重創兩岸航線? 華航大陸首代張志潔澄清

華航機師罷工進入第二天,按華航官網的「工會罷工說明專區」,今桃園飛上海、北京航班皆顯示取消。對此,華航大陸首席代表張志潔接受《ETtoday新聞雲》採訪表示,系統顯示取消航班,皆是農曆年前申請的加班機;截至今日,兩岸航線皆正常運作,不受罷工事件影響。

遠航首開兩岸新增航權「松山-福州」 12/14再開高雄-福州

遠東航空29日開航松山-福州航線,這是自今年1月原復興航空兩岸航權重新分配後,第一條營運的航線,目前規劃每周飛3班。首航班機搭載132名乘客,搭乘率達8成。慶祝首航,當日旅客皆獲贈Q版飛機行李吊牌首航禮一份,另台灣出發前3個航班,則提供3,300元的限量來回優惠機票(未稅價)。

兩岸新航線!華信航空4/26首航松山-武漢 首發團祭優惠

華信航空4月26日首航松山-武漢,為國內各航空公司自今年一月原復興航空兩岸航權重新分配後,獲得兩地民航機關核准,並順利取得時間帶營運的第一條新增航線。華信航空松山-武漢航線共有8個商務艙及150個經濟艙,每周三、六飛航,共飛航兩班。

承接復興兩岸線!華信率先獲准增班 松山-福州每周飛3班

今年1月原復興航空兩岸航權重新分配,華信航空取得「松山-福州」航線航權,並率先獲得兩地民航r機關核准。原先華信航空每周就有2班,3月29日起每周增為3班。

快訊/虎航開航兩岸航線 張家界18日下午3點首賣666元

台灣虎航今(18)舉辦辦記者會,台灣虎航執行長關栩宣布新航點,將開新航點張家界,於12月12日首航,今日下午3點開賣。單程未稅666,限時9小時。

非國際關係!馬:陸仍是我們領土,兩岸航線是特殊航線

馬英九總統在國慶文告首度宣示「兩岸關係不是國際關係」,引發爭議;在國民黨中常會又把兩岸航線比喻為美國國內航線。馬總統17日強調,根據《憲法》,中華民國是主權獨立國家,「中國大陸仍然是我們的領土,因此和大陸的關係不可能是國際關係,而是一種特殊關係」。

看馬處理兩岸關係 南方朔:到處騙來騙去

總統馬英九繼雙十節在文告中稱「兩岸不是國際關係」惹議後,昨在國民黨中常會又因將兩岸航線比做美國國內航線遭批。對此,政治評論家南方朔17日下午出席民進黨對中政策擴大會議時受訪表示,多年來馬政府處理兩岸關係一直是「對內騙百姓、對外騙中共」,到處騙來騙去想撿便宜,卻將台灣利益極小化。

兩岸直航如美國內航線 馬:這是小革命,上任最欣慰!

馬英九總統在國慶文告宣示「兩岸關係不是國際關係」,引發爭議。馬總統16日把美國國內航線比喻為兩岸航線,強調上任後推動兩岸直航,把虧損的航空業救了下來,不能不說是一個小革命,「這也是我到現在最感欣慰的事。」

熱門新聞

最夯影音

更多

熱門快報

回到最上面