優化公車專用道
BRT改革公車優化專用道3年 台中捷運藍線終有譜
台中市改革BRT，轉型優化公車專用道將屆滿三年，不僅讓公車班次量倍增，候車時間也縮短五成，也讓台灣大道行車效率提升，縮短海線城鄉差距。不僅如此，因廢除未達時值標準的BRT，讓台中捷運藍線成功納入前瞻建設，交通部也已經核准通過可行性報告，交通局長王義川22日表示，台中捷運十字網終於可以實現。
2018-06-22 12:50
改善優化公車專用道鋪面 中市府啟動路平採夜間施工
台中市政府自104年實施優化公車服務後，不僅公車班次倍增，更使台灣大道的大眾運輸量有效提升。但專用道鋪面在經年累月的使用下，已呈現明顯嚴重耗損，下雨後陸續出現坑洞，危及行車安全，加上前市府時期採用的藍色專用道標線，與相關交通規定不符，台中市政府展開一系列整體改善計畫，
2017-10-16 16:17
廢BRT就討回補助款？ 交通部：「車」至少要用5年
台中市長林佳龍23日宣布將BRT專用道改為「優化公車專用道」，與一般公車共用，引發外界正反意見討論。不過，交通部路政司強調，中央補助中市BRT至少1.6億元，若5年內不使用或廢棄雙節公車，將影響後續補助款申請。
2015-03-24 08:52
快訊／林佳龍：BRT改為「優化公車專用道」
台中市長林佳龍23日宣布，台中市藍線快捷巴士(BRT)將綜合「BRT+Bus」與「純Bus」，採用具可行性的「優化公車專用道」。
2015-03-23 10:42
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