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中國限制AIS訊號「數據量急降90%」 外媒:供應鏈吃緊恐雪上加霜

全球供應鏈吃緊之際,中國大陸過去3週發送AIS的船隻數量下降近90%。業內人士表示,隨著聖誕節臨近,這可能會給已經陷入困境的全球運輸業帶來更多問題。

美艦參加軍演泊烏克蘭港口 AIS詭異顯示座標逼近克里米亞海域

美國《動力》網站「戰區」專欄指出,根據船舶自動識別系統(AIS)信號顯示,一艘美國軍艦在昨(30)日午夜與一艘烏克蘭海軍巡邏艇逼進距克里米亞海岸只有5英里(約8公里)的海域位置。由於美國海軍的「羅斯」號驅逐艦(USS Ross DDG-71)正參與烏克蘭「海上微風」多國聯合軍演,外界便懷疑是該軍艦前往黑海挑釁。

我國漁船三大洋作業3年120件碰撞 「AIS保平安」補助4千艘

我國作業漁船約2萬2000餘艘,分布在三大洋區及沿近海域,漁業署指出,2015年至2019年漁船發生碰撞計120件,造成漁民生命及財產受到損害,為提升航行安全,保障漁民生命財產,今年擴大補助4000艘漁船裝設船舶自動識別系統(Automatic Identification System,簡稱AIS),漁船主只要未曾獲政府補助裝設AIS者皆可提出補助申請,每艘最高補助2萬元。

海軍磐石艦江蘇南通現蹤! 軍事專家籲:須正視新型態資訊戰

日前於帛琉執行敦睦任務的海軍「磐石號」軍艦,船位自動識別系統(AIS)訊號27日卻出現在大陸江蘇省南通市。對此,軍事專家呼籲,海軍及交通部航港局必須正視中國大陸利用AIS對軍艦及船舶進行的資訊攻擊及誤導。

迎戰颱風季!航港局砸95萬進化氣象推播系統:盼降低海難發生率

颱風季節到來,面對變化迅速的氣候條件,交通部航港局與中央氣象局合作,花費約95萬元精進船舶自動辨識系統(AIS)多元化服務,只要預報資訊平均陣風超過7級、浪大於4公尺,就會向30海浬以內船隻推播,7月正式啟動,先前的颱風「丹娜絲」已經使用過推播,希望未來能有效降低海難發生危險。

美軍艦開AIS給中國看「高調過台海」?實情是「撞船才有證據」

國防部日前證實,美國2艘作戰艦於4月28日航經台灣海峽,而此訊息會揭露,主要是因為美軍在航行中開啟自動船位回報系統(AIS),在民間船艦航跡app MarineTraffic上顯示出來,讓本次穿越台海的動作比以往都要高調。對此「中華戰略學會研究員」張競卻不認為是美軍的AIS是高調開給中國看,其實都是依照例行規定。

點亮南海明燈!太平島燈塔加裝AIS、VHF 守護航道船舶安全

交通部航港局本月19日搭乘國防部軍機前往南沙太平島,為確保船艦航行安全,特地在太平島燈塔加裝AIS船舶自動辨識系統,並強化特高頻無線電(VHF)功能。除了協助燈塔維護及保養,同時也慰問海巡署官兵執行戰備任務的辛勞。

日本3艘巡邏艦躲瑪莉亞颱風 罕見停泊高雄外海1天

海巡署12日證實,日本海上保安廳3艘大型公務艦艇,10日罕見停泊在高雄外海為期1天。3艘艦艇分別是秋津島號(PLH-32)、與那國號(PL-14)以及池間號(PL-86),停泊是為了躲避瑪莉亞颱風造成的惡劣海上氣候,事後已經各自環台離去 。

降低海難風險 交部推20噸以上船舶全面裝設AIS自動識別系統

為強化船舶航行安全,交通部規劃修正「船舶設備規則」,預計今年下半年實施,要求總噸位20以上的各式船舶均應裝設船舶自動識別系統(AIS)船載臺,搭配航港局即將於今年底前建置完成的14座AIS基站與19座AIS航標臺,可掌握船舶活動情形,對於肇致意外的船舶已可提早示警,降低海難風險。

大數據的「新航海時代」 AIS資料庫幫清理海洋油汙

綠島中寮漁港以北海岸線傳出重油汙染,如同巨蟒的黑油竟綿延海岸線達10公里。台灣海洋大學助理教授高聖龍表示,這起生態環境問題凸顯台灣對海域的監測不足,應該建立「完整無盲區台灣全島雷達及AIS監測網」,確實管控台灣周遭船舶動態,不能讓類似污染事件變成常態。

綠島海洋生態危機! 大型輪船偷排重油「染黑海底」

台東綠島沿岸長達8公里的海岸及海底昨天被人發現布滿油污,台東縣環保局謝清泉局長及環保署水保處劉瑞祥副處長11日一早率相關人員裝備赴綠島指揮應變,並協調海巡署、東管處、綠島鄉公所提供人員資材,共同執行現場岸際之油污清除作業,環保署李應元署長並指示全力支援地方進行油污清除工作,台東縣長黃健庭針對本次事件相當震怒,並表示追緝元凶的決心。

覆蓋西沙! 南海電子航標中國已建4基站

在茫茫的南海上,各國民用船利用中國提供的無線電助航服務通行。據了解,截自今年5月為止,該國在西沙一共建有4個AIS系統(船舶自動識別系統)的基站,已覆蓋整個西沙海域。

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