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波音因零件問題暫停交付部分737MAX 目前在手訂單比空巴少約36%

美國波音公司因為一家供應商的零件安裝程序不符規定,昨(14)日傳出將暫停交付部分737MAX系列客機,使得正在慢慢走出最大災難的波音又起波瀾。業界指出,在飛機製造市場原擁有領先地位的波音,因為2018年與2019年737MAX兩起空難,飛機遭到停飛20個月處分,營運陷入困境,目前手上訂單比空中巴士少約36%,出現明顯消長。

全球最常用!東航波音737-800墜毀廣西 同機型4年前才釀出人命

中國東方航空(簡稱東航)一架載有132人波音737客機於21日下午墜毀廣西,事故原因尚未確認。據CNN報導,墜毀班機型號為737-800型,儘管與被全球停飛737Max不同,卻是目前最普遍使用的波音飛機,屬於「波音新世代」(737NG)系列,而美國當局曾指出737NG機型存在安全問題,4年前還有乘客不幸罹難。

挪威航空取消97架波音飛機訂單 再追討737MAX釀禍損失

總部位於挪威首都奧斯陸(Oslo)的航空公司「挪威穿梭航空」(Norwegian Air Shuttle)29日表示,目前已經取消97架波音飛機的訂單,並要求波音公司賠償因737 Max和787夢幻客機停飛、故障所造成的損失。消息流出後,波音公司也開始對相關的系列飛機進行測試,希望能克服當前危機。

波音高層放棄薪資 前董事會成員向川普討600億渡難關

新冠肺炎全球大流行以來重挫各行各業,美國波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩(Dave Calhoun)和董事會主席拉里·凱爾納(Larry Kellner)宣佈,將放棄所有薪酬直到年底。此外,前董事會成員尼基·海利(Nikki Haley)向政府提出600億美元的援助,以保障250萬員工的工作機會。

路透:波音新任CEO是「危機處理老手」 強硬坦率風格鼓舞人心

美國飛機製造商波音(Boeing)23日宣布,解雇首席執行長米倫伯格(Dennis Muilenburg),由現任董事會主席卡霍恩(David Calhoun)於明年1月13日接任。《路透社》報導,62歲的卡霍恩是一名「危機處理老手」,曾帶領許多公司度過低潮,他主張「坦率」是成為領導人的重要元素,被同事、下屬形容「強硬」但很懂得「鼓舞人心」。

737MAX兩度墜機致346人罹難!波音宣布「撥款1億美元」賠償受害家屬

波音737 Max系列客機在5個月內發生2起空難,造成346人罹難。對此,波音公司近日發出聲明,宣布撥出1億美元(台幣約31億元)當作賠償,這些費用將支持所有受影響的家庭,包括教育、生活等開銷,而部份金額則撥至社區服務計劃,以及及受影響社區的經濟發展。

大陸11家航空向波音提索賠 初估每家千萬美元以上

繼大陸東航、國航、南航和廈航向波音公司提出索賠後,山東航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鵬航空、奧凱航空7家航空公司23日也陸續確認,就波音737MAX停飛以及前期訂購的737MAX延遲交付造成的損失索賠。據統計,目前涉事波音737MAX停飛的12家大陸航空公司,除九元航空外,已有11家向波音提出索賠。

陸三大航空求償「波音737MAX停飛」 專家:獲賠有難度

受衣索比亞航空墜機事件影響,波音737 MAX系列機型於3月全球停飛,面對大陸三大航空公司昨(22)日正式提出索賠,美國波音公司回應,「不透露與客戶的討論內容。」對此,民航專家則認為,航空公司要若想得到理想賠償恐怕有難度。

你動華為我打波音! 陸三大航空正式求償「737MAX停飛」

波音737 MAX機型在今年3月時宣布全球停飛,大陸的三大航空公司中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空有意聯合求償。據《澎湃新聞》指出,目前確定三大航空央企均已正式向美國波音公司提出索賠。

衣索比亞空難2個月...罹難CEO遺孀向波音提訴訟 求償2.76億美元

衣索比亞空難導致機上全部157位乘客和機組人員身亡,至今2個月仍在進行調查,其中一位罹難者是羅望子集團(Tamarind Group)的CEO席克斯(Jonathan Seex),他的遺孀已向飛機製造商波音提起訴訟,要求賠償至少2.76億美元(約87億台幣)。

東航開首槍向波音提停飛索賠 陸外交部:依法申索合理利益

東方航空已就737MAX停飛事件向波音公司提出索賠,成為大陸首家提出索賠的航空公司。對此,大陸外交部發言人陸慷21日回應稱,任何企業依法申索自己合法、合理的利益,這是無可非議的。

波音737MAX停飛事件 大陸三大航空擬聯合求償

波音737 MAX機型3月宣布全球停飛,同時也暫停交機作業,《彭博》引用消息人士的說明稱,大陸的三大航空公司中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空正在考慮聯合求償,一同就737MAX停飛問題向波音公司進行索賠。

波音認系統疏失再爆軟體新問題 737 MAX飛機無限期減產20%

美國波音737 MAX系列飛機半年接連發生2起墜機事件,波音公司5日宣布,737 MAX客機自本月中旬開始減產約20%,從每月52架縮減至每月42架,同時在董事會成立新的安全委員會,來檢討飛機研發相關程序及政策,也承認外媒爆料軟體有新問題是事實,但強調是個小問題。只不過,這則消息也暗示,737 MAX系列客機復飛時間可能遙遙無期。

衣航墜機前…機師曾關防失速系統 遵照波音緊急程序仍墜機

衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)3月一架波音737 MAX客機發生重大墜機事件,根據華爾街日報取得的初步調查結果,當時機師一開始就遵照波音公司的緊急程序,關閉自動飛行控制系統,仍舊無法穩住失控的飛機。

波音737 Max更新4大細節曝光!警報系統免費裝 最快6周復飛

美國波音公司27日提前發表737 Max機型軟體更新、駕駛艙警報系統及飛行員培訓,力求提高飛機的安全性。這些內容目前仍待美國聯邦航空總署(FAA)進一步審核,分析師指出,現階段至少還需要6周至12周的時間才能復飛。

航空界第一槍! 嘉魯達印尼航空砍49架波音737MAX8訂單

印尼獅航、衣索比亞航空半年內接連發生空難,波音客機的安全性遭到外界嚴重質疑。目前航空業界已開出第一槍,嘉魯達印尼航空(Garuda Indonesia)今(22日)宣布,公司14日就已經去函美國波音公司,要求取消剩餘49架波音737 MAX 8飛機的訂單。

多家航空公司停飛!波音CEO:我仍對737MAX安全性充滿信心

衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)10日發生客機墜毀意外,造成157人罹難。美國波音公司執行長米倫伯格(Dennis Muilenburg)11日表示,自2018年10月以來,這款由美國製造、銷量最快的飛機737 MAX已經發生2起重大空難意外,儘管如此,「他仍對這款飛機的安全性充滿信心」。

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