▲藍寶堅尼日前表示，在合乎法規的條件下，品牌將會維持自然進氣引擎的產品配置。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
渦輪化、輕油電、電動化等新銳技術背後，或多或少都代表著車廠對於排放法規以及市場需求的部分「妥協」；然則對於義大利超跑品牌藍寶堅尼來說，牛脾氣使然，恐怕短時間內很難看到他在動力編制上做出任何更動；畢竟人家已經一再強調，在合乎法規的條件下，藍寶堅尼將會「死守」自然進氣引擎的產品配置。
▲藍寶堅尼亞太區負責人在接受外媒訪問時，就再度強調了如此品牌堅持。
藍寶堅尼亞太區負責人Francesco Scardaoni，日前在接受外媒訪問時就再度強調，在合乎法規的條件下，品牌將會持續使用大排量的自然進氣汽油引擎；Francesco Scardaoni補充表示，藍寶堅尼向來堅持，品牌新車的動力系統一定要忠於自身的造車理念；在各項條件之下，藍寶堅尼的工程團隊仍舊堅信自然進氣引擎仍是蠻牛超跑的唯一解；但Francesco Scardaoni也不諱言，隨著全球排放日趨嚴格，這樣的堅持似乎也將會遭遇到各項難關，但藍寶堅尼仍會堅守至最後一刻。
▲藍寶堅尼也表示，目前電動車並不能滿足消費者對於超跑的期待。
在被問到對於電動車的看法時，Francesco Scardaoni也強調，以目前電動車的技術水平，並無法滿足藍寶堅尼客層對於超跑產品的需求；像是操控性、耐久度以及操駕樂趣，傳統燃油車款（尤其是搭載自然進氣引擎的）仍有電動車所難以取代的精鍊之處；但Francesco Scardaoni表示，未來藍寶堅尼仍會積極拓展的產品的多元性，畢竟隨著Urus的全球熱銷，也讓他們體悟到，只要產品特色健全，仍會為品牌帶來相當有感的銷售實績。
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