國5「白天9hr免收費」分流沒成效? 高公局提數據:增近6%車潮

▲國道5號。(圖/記者季相儒攝)

▲交通部首度在中秋連假前、後1天試辦國5白天免收費。(圖/記者季相儒攝)

記者賴文萱/台北報導

交通部長吳宏謀上任後首試辦連假前、後一天國道5號上午6時至下午3時,白天9小時全線免收費,希望鼓勵分散車流,但中秋連假期間,國5仍湧塞車潮,遭質疑分流措施破功。高公局今提出數據,連假前後1日國5車流各增加5.9%、5.5%,交通量都有略增,顯示仍有民眾善用暫停收費時段上路。

高公局指出,中秋節連假整體國道交通量與預估量相當,首日交通量119mvk(預估120mvk)、次日108mvk(預估110 mvk)、收假日106 mvk(預估106mvk),誤差範圍均在2%以內,結果顯示已越來越能掌握整體交通趨勢及狀況。

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▲▼雪隧,宜蘭,國道5號,國5,塞車。(圖/ETtoday新聞雲資料照)

▲高公局提出數據解釋,節前、後1日交通量各增加5.9%、5.5%,顯見仍有民眾利用免收費時段上路。(圖/ETtoday新聞雲資料照)

針對今年首度在中秋試辦國5前、後1日6-15時暫停收費措施,高公局說,這是鼓勵車流分散的作為,對於假期間交通影響較小。依實際交通資料顯示,假期前1日6-15時雪隧南下交通量較去年同期(國慶連假前1日)增加5.9%,且當日晚間20-24時及隔日上午7-12時交通量約減少2.3%。

另外,假期後1日6-15時雪隧北上交通量較去年同期(國慶連假後1日)增加5.5%,且收假日10-19時交通量約減少1.3%,兩日實施結果均稍有疏緩尖峰時段部分車流,顯示仍有民眾善用暫停收費時段上路,且該時段路況均維持正常車流狀態,另觀察國3轉接國5路段之車流狀況,此暫停收費措施並未影響上班時段正常車流。

高公局說,雖然連假前、後1天白天暫停收費時段交通量都有略增,但疏運效果是整體疏運措施的綜合性效果,是否就是白天暫停收費移轉的量,無法直接論斷,高公局將會持續觀察,做更精細的分析,並視民眾使用情形評估爾後連假交通疏導措施參考。

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