▲運-9上拍攝的照片可以清楚看見下方的島礁。（圖／翻攝自空軍發佈微博，下同）
大陸中心／綜合報導
中國空軍運-9機群近日從四川西部某機場出發，奔襲數千公里，抵達南海某島礁進行空投演練並于當日返回。陸媒分析稱，從現場畫面來看，它們的目的地很可能是南沙永暑礁，這除了讓人們對運-9航程有全新的了解之外，也標誌著該機種已全面形成戰鬥力。
據《科技日報》報導，這是陸製中型運輸機首次實施長航程海上訓練，以他們連續飛行超過10個小時、飛行里程接近飛機最大航程的任務來看，這完全證明了運-9具備遠程兵力投送能力，能夠保障解放軍無論是在內陸、還是遠海島礁進行軍力部署的需要。
▼運-9機群飛往南海某島礁途中。
中國軍事專家徐秉君指出，設計上，運-9在繼承了運-8的總體佈局，不過它有全新設計的外形、機體結構、航電系統、飛行控制系統等，並選用新型發動機，使得它比運-8有更好的適用性以及綜合性能；不僅如此，它還是一款多用途飛行平台，共推出了多個改裝型號，包括反潛機、預警機、巡邏機等，其中空警-500預警機就是一個很好例子。
徐秉君強調，運-9飛機最初的研製目的就是為了解決中國空軍缺乏戰略空運能力問題，它與美國C-130性能指標相比大體相當，不過航程更遠一些、起飛重量更大一些；此次長航程海上訓練不僅僅是補上了長期制約空軍發展的短板，其深層意義在於標誌著中國空軍正在向戰略空軍轉型。
《解放軍報》指出，當日清晨，數架運-9飛機騰空而起一路向南海的某島礁出發，午後時分機群抵達轉入低空飛行。。後機組在無人工標志、無氣象資料、無指揮引導的條件下實施模擬空投。最後在結束了訓練任務後，機群迅速爬升準備返回。晚間，機群安全著陸在川西某軍用機場。
執行此次任務的某機機長、空軍航空兵某團團長劉寶介紹，長航時、遠距離海上飛行，對于飛行員的技術水平和裝備保障提出了很高要求。出發之前，機組人員針對海上訓練課目可能出現的各種特情，進行了預想預防，逐一分析、研究、演練處置方法。機務人員針對海上飛行特點，研究制定了相應的保障預案。
▼運-9返回時拍到的夜景。（圖／翻攝自空軍發佈微博）
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