▲中國自主研製生產的山鷹教練機，首架外貿飛機正式總裝下線。（圖／翻攝自網易軍事，下同）
大陸中心／綜合報導
中國自主研製生產的首架「山鷹」外貿型高級教練機，據傳已於日前交付給「來自非洲的用戶」。其實去年11月的珠海航展期間，參展單位便已公開山鷹飛機收到的第一張出口訂單，疑似是與蘇丹空軍簽署的6架售機協議。
根據研製單位的官方微博透露，本次已有「多架」某種型號的山鷹飛機完成交付。作為中國目前主力高級教練機，山鷹是在2001年投入研製，2003年進行首飛直到2010年國內用戶才開始使用。
山鷹採用陸產發動機和機載設備，屬於輕型、單發、串座式雙座艙超音速殲擊教練機，能夠執行高級和入門戰鬥訓練。由於外貿型號能夠掛載航炮、導彈、火箭彈、訓練彈、炸彈和副油箱等配備，兼具強大地空作戰與擴展能力，還能改裝作為偵察和電子戰平台，也讓市場詢問度因此倍增。
今年6月初，山鷹首架外貿飛機（FTC-2000）舉行總裝下線儀式，一架噴塗「沙漠迷彩」的山鷹公開展示，左右機翼下方內側均掛載一枚「霹靂-8」（PL-8）空對空導彈，外側掛有一具7管火箭發射巢，機腹下方則是配有一部雙聯裝23毫米機砲，格外引人矚目。
《中國航空報》表示，2017年上半年度，第100架山鷹飛機將會總裝下線，第100架正好也是出口的首架外貿飛機。《環球網》則指稱，「遭逢戰事可以作戰，無戰事可以訓練，這種多用途性能正是吸引海外用戶的關鍵！」也有評論認為，近年來許多海外用戶均採用陸產舊型飛機，目前正在「除舊布新」，因此中方的批量出口正好能夠滿足此項需求。
根據了解，海外採用中國舊型飛機的客戶包括巴基斯坦、緬甸、孟加拉、奈及利亞、納米比亞、蘇丹、埃及等國家，考量國家之間的互信關係與裝備採購和維護，這些用戶再次採購的可能也相對較大。若從中國軍方用戶的使用情況來看，山鷹也是大陸內部使用出勤率最高（超過9成）的高級教練機，相當具有外銷的說服力。
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