近幾年，台灣的「行人安全」議題備受關注，許多民眾都大嘆，台灣的道路設計不利行人走路，汽機車駕駛也不一定會禮讓行人。近日就有網友以「步行通勤」為主題發文，引起熱烈討論……。
一名網友以「日本人能走30分鐘去地鐵站」為題發文說道，他觀賞日本節目或日劇時，意外發現，在日本生活，每天走10分鐘至30分鐘出門通勤、走去車站，似乎是大眾很普遍的現象。
相對來說，原PO便認為，若換成台灣的交通環境，可能通勤時間「連走5分鐘」都沒辦法。
看了他的貼文後，許多網友認同他的看法說道……。
「台灣行人地獄怎麼走」
「臺灣路上走30分鐘，跟在烏俄戰場3分鐘一樣危險」
「台灣人要跑酷到捷運站，日本人順順地走就好，怎麼比」
「同樣距離台灣人要從人行道繞到路肩，再往外繞過臨停的車 再留意騎樓高低差」
「在日本舒服地走人行道30分鐘，跟在台灣走30分鐘又髒又臭又擁擠又危險的馬路，是不同的概念」
日本街道行人示意圖，取自pixabay圖庫，下同
此外，先前則有另一名網友就相同疑惑提出另一道問題，「為什麼大家去日本後，變得喜歡走路」
在這題討論之下，另有許多網友點出台日「天氣」差異……。
「日本清晨走起來很舒服」
「日本夏天以外的天氣乾燥涼爽適合室外」
「日本沒有台灣熱，地下通道長，走起來舒服」
「台灣太常下雨了，日本天氣大多乾燥又舒服，出門走路都是享受」
事實上，日本確實早已是各國大眾眼中的「行人天堂」，而這最早可以從1996年、朝日新聞率先使用「步行者天國」一詞來稱日本政府在東京試驗實行的「時段性封閉街道」措施說起。
當時「步行者天國」政策開始實行後，東京四大商圈銀座、新宿、池袋、淺草等繁華地帶，自當日早上10點到下午5點，車道都專供行人使用，禁止車輛進入。
而東京地區的政策實行大成功後，日本各地政府便也接續執行至今。
長期下來，除了民眾的步行道交安全受到保障，各大商圈經濟能活絡發展，也可歸功於這項政策措施，可謂值得各國借鏡學習。
